Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Si tu n'utilisais que la plage de couple avaec le même rapport, tu économiserais...
Je ne sais avec ta boite auto, mais avec la mienne, elle fonctionne en "boite auto" ou "boite manuelle", donc lorsque je la mets en "boite manuelle", elle reste tout le temps sur le même rapport. Même à du 120km/h avec le moteur qui ne tourne qu'à du 1900RPM...
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Je peux aussi la mettre en "manuelle" (y des "manettes +/-" au volant), mais je n'ai pas encore testé.Unix-Linux a écrit : ↑24 oct. 2020, 22:12 Si tu n'utilisais que la plage de couple avaec le même rapport, tu économiserais...
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Ah, ben voila ! Essaies ça et tu verras la différence ;-)
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Elle reste tout le temps en M ? la boite ne repasse pas tout seule en D au bout d'un moment ?Unix-Linux a écrit : ↑24 oct. 2020, 22:12 Si tu n'utilisais que la plage de couple avaec le même rapport, tu économiserais...
Je ne sais avec ta boite auto, mais avec la mienne, elle fonctionne en "boite auto" ou "boite manuelle", donc lorsque je la mets en "boite manuelle", elle reste tout le temps sur le même rapport. Même à du 120km/h avec le moteur qui ne tourne qu'à du 1900RPM...
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Comme ma boita EAT8 a donc... 8 vitesses, je peux passer les 8 en "manuelle" (M) aussi ? Faudrait qu'on m'explique un peu...Unix-Linux a écrit : ↑24 oct. 2020, 22:39 Ah, ben voila ! Essaies ça et tu verras la différence ;-)
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Dans les limites des plages d'utilisation du moteur sans l'éclater, oui. Il y a des sécurités qui t'empêchent de faire n'importe quoi (genre repasser la 2e à 120 ou la 7e à 40).brebis a écrit : ↑25 oct. 2020, 10:57Comme ma boita EAT8 a donc... 8 vitesses, je peux passer les 8 en "manuelle" (M) aussi ? Faudrait qu'on m'explique un peu...Unix-Linux a écrit : ↑24 oct. 2020, 22:39 Ah, ben voila ! Essaies ça et tu verras la différence ;-)
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Donc, en "M", je peux passer la première puis la deuxième etc,... (comme avec une boîte manuelle "classique") ou rétrograder, avec les "palettes +/-" au volant ? Et sur ma Corsa, est-ce qu'en mode "M", j'aurais un petit "témoin" qui s'allumerait au tableau de bord qui me dirait de passer au rapport supérieur ? Sur ma Corsa diesel à boîte manuelle, j'avais un petit "témoin" vert qui s'allumait pour me dire de passer au rapport supérieur.solar10 a écrit : ↑25 oct. 2020, 11:17Dans les limites des plages d'utilisation du moteur sans l'éclater, oui. Il y a des sécurités qui t'empêchent de faire n'importe quoi (genre repasser la 2e à 120 ou la 7e à 40).brebis a écrit : ↑25 oct. 2020, 10:57Comme ma boita EAT8 a donc... 8 vitesses, je peux passer les 8 en "manuelle" (M) aussi ? Faudrait qu'on m'explique un peu...Unix-Linux a écrit : ↑24 oct. 2020, 22:39 Ah, ben voila ! Essaies ça et tu verras la différence ;-)
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
C'est une boite "Séquentielle". Donc pas tout à fait comme une vraie boite manuelle où tu passes les vitesses que tu veux, comme tu veux.brebis a écrit : ↑25 oct. 2020, 11:21Donc, en "M", je peux passer la première puis la deuxième etc,... (comme avec une boîte manuelle "classique") ou rétrograder, avec les "palettes +/-" au volant ? Et sur ma Corsa, est-ce qu'en mode "M", j'aurais un petit "témoin" qui s'allumerait au tableau de bord qui me dirait de passer au rapport supérieur ? Sur ma Corsa diesel à boîte manuelle, j'avais un petit "témoin" vert qui s'allumait pour me dire de passer au rapport supérieur.
Avec ta boite auto en mode "M" comme manuelle, tu passes les vitesses dans l'ordre croissant ou décroissant. Et elle gère les descentes de rapports quand tu freines et oublies de repasser les vitesses inférieures. D'ailleurs, quand tu t’arrêtes aux feux ou un croisement, tu te retrouves en 1ere ou 2e (ça dépend du fabricant).
Perso, je passe en manuelle dans les descentes pour rester sur le même rapport et appliquer un léger frein moteur pour éviter d’accélérer trop fort et que la boite passe d'elle-même à la vitesse supérieure.
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
C'est super compliqué en fait : tu appuies sur la palette "+" pour monter d'un rapport et sur la palette "-" pour descendre d'un rapport, tout en laissant la pédale d'accélérateur enfoncée.
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Ils t'ont pas expliqué tout ça à la livraison ?
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Zont pas eu le temps.
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+-66 euros/mois pour du quadruple play fibré, les alternatives existent, si l'on ajoute l'abonnement mobile Français avec 200 Gigas, minutes et sms illimités, on arrive à 82 euros.il faut juste oser !
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Non, même pas sur le fonctionnement d'une boite automatique (j'ai toujours eu des boîtes manuelles avant)... mais j'avais regardé des vidéos sur Youtube.
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
En même temps, c'est pas bien compliqué hein. Le mieux c'est encore d'essayer par toi même pour te faire une idée. Tu pousses un peu sur tous les boutons et tu vois ce qu'il se passe...
Ce me fait penser que dans ma voiture (que j'ai depuis 6 ans), il y a toujours deux boutons sur le plafonnier dont je ne connais pas la fonction exacte. Et j'ai jamais pris la peine d'aller regarder dans le manuel.
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
La boite du véhicule que j'ai a une boite automatique (du coté droit du levier) ou, du coté gauche, en "strictement manuel".ben007 a écrit : ↑25 oct. 2020, 05:58Elle reste tout le temps en M ? la boite ne repasse pas tout seule en D au bout d'un moment ?Unix-Linux a écrit : ↑24 oct. 2020, 22:12 Si tu n'utilisais que la plage de couple avaec le même rapport, tu économiserais...
Je ne sais avec ta boite auto, mais avec la mienne, elle fonctionne en "boite auto" ou "boite manuelle", donc lorsque je la mets en "boite manuelle", elle reste tout le temps sur le même rapport. Même à du 120km/h avec le moteur qui ne tourne qu'à du 1900RPM...
En mode "manuel", elles reste tout le temps en mode manuel, à part si tu t'arrêtes, elle revient sur le premier rapport.
Très pratique lorsque tu tractes, pour rétrograder en freinant, comme en "pseudo mode frein moteur camion" histoire de ne pas bouffer les plaquettes de freins, ou de temps en temps, pour "décalaminer" (moteur diesel : vanne EGR plus FAP)....
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Ok, je comprends mieux. je n'ai pas ce système, juste le choix D-N-P-R et les palettes au volant. Par contre le frein moteur même avec les palettes ça aide pour un freinage limiteUnix-Linux a écrit : ↑25 oct. 2020, 20:34
La boite du véhicule que j'ai a une boite automatique (du coté droit du levier) ou, du coté gauche, en "strictement manuel".
En mode "manuel", elles reste tout le temps en mode manuel, à part si tu t'arrêtes, elle revient sur le premier rapport.
Très pratique lorsque tu tractes, pour rétrograder en freinant, comme en "pseudo mode frein moteur camion" histoire de ne pas bouffer les plaquettes de freins, ou de temps en temps, pour "décalaminer" (moteur diesel : vanne EGR plus FAP)....
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Faut que les plaquettes/disques soient déjà hors d'usage pour avoir besoin du frein moteur en freinage limite
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Le frein moteur est une vielle habitude des chauffeurs poids lourd, Unix a roulé lui aussi, et c'est certainement ce qui explique sa réaction.
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Bien que j'aie une boîte manuelle, j'utilise très souvent le frein moteur. C'est une habitude que j'ai acquise à mes débuts de conduite. Cela épargne les freins et les gardes le plus froid possible pour en-cas de besoin.
Puis descend un col sur tes freins, tes disques/tambours seront rouges en bas.
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Einstein aurait dit:
"Si un bureau désordonné est le reflet de la tête en désordre de son occupant, que dire de la tête de l'occupant d'un bureau vide"
Fernandel : « Le pastis, c'est comme les seins. Un c'est pas assez et trois c'est trop. »
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode "eco" sur les voitures, qu'en penser ?
Après plus de 25 ans de boite manuelle, les habitudes ont la vie dure mais après un an je m'y fais
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Re: Le régulateur de vitesse (cruise control) et le mode
Ça, bien sûr, moi aussi, avec le petit talon pointe des fois.cezame a écrit : ↑26 oct. 2020, 14:00 Bien que j'aie une boîte manuelle, j'utilise très souvent le frein moteur. C'est une habitude que j'ai acquise à mes débuts de conduite. Cela épargne les freins et les gardes le plus froid possible pour en-cas de besoin.
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Mais sur un freinage limite/d'urgence, ça va pas mieux freiner qu'en montant sur les freins.