BMW revient à la propulsion pour ses V.E

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La nouvelle plateforme électrique offre la possibilité de monter de 1 à 4 moteurs. Mais s'il s'agit d'un moteur, il sera toujours placé à l'arrière, et non à l'avant.
C'est plutôt le fait que les moteurs asynchrones que BMW prévoit de monter sur l'essieu avant ne sont pas assez puissants pour assurer la conduite à eux seuls, alors que les moteurs synchrones de l'essieu arrière le sont. Contrairement à un moteur à combustion interne, le montage d'un groupe propulseur électrique à l'arrière est un jeu d'enfant, car il n'occupe que très peu d'espace.

BMW en a fini avec la traction

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L'article oublie la Série 2 (Gran Tourer, Active Tourer, Coupé, décapotable).