Présentation des changements.Le gouvernement wallon est parvenu à un accord sur la réforme de la taxe de circulation routière et de mise en circulation. Elle entrera en application dès le 1er septembre 2023.
https://www.lecho.be/economie-politique ... ccess=trueLa nouvelle fiscalité auto en Wallonie ne convainc pas tout le monde
Au wc, fallait demander si on mettait des pneus verts si on aura une diminution de la taxe ?brebis a écrit : 27 juin 2022, 21:52 Questionné sur la pertinence de taxer davantage une voiture électrique Peugeot e-2008 qu’une Renault Captur diesel, le cabinet de Philippe Henry (Ecolo) nous a répondu qu’outre la puissance et le poids plus élevé du véhicule "de plus en plus d’études montrent que les voitures électriques semblent émettre pas mal de particules fines du fait de leur puissance (freinage) et de leur poids"
Bref, fallait bien trouver quelque chose pour que les possesseurs et futurs possesseurs de VE ne s'en tirent pas à si bon compte que ça.
Et pour les véhicules déjà immatriculés actuellement, la future taxe de circulation sera de combien ? Autrement dit, ça restera à la norme actuelle ?
Alors, concrêtement, d'après WCbrebis a écrit : 27 juin 2022, 21:52 Et pour les véhicules déjà immatriculés actuellement, la future taxe de circulation sera de combien ? Autrement dit, ça restera à la norme actuelle ?
Bis repetita : en 2022 jusque septembre 2023, il a aura l'afflux d'acquéreurs dans les garages acheter et immatriculer les cargo avant cette date.Une fois votée, cette réforme s’appliquera uniquement aux nouvelles immatriculations, à partir de la mise en œuvre du nouveau régime.
Mais un autre exemple attire l’attention :Pour exemplifier la future taxation, deux exemples ont été pris : celui d’une Citroën C3 et d’une Volvo XC40. Pour cette dernière – un SUV plus lourd –, la taxe de mise en circulation pour un modèle essence d’une puissance d’environ 200 ch passera de 2.587 à 3.190 euros tandis que la taxe de circulation augmentera de 446 à 1.418 euros, soit une augmentation de 23% pour la TMC et de 217% pour la TC.
Pour le même modèle en Diesel (150 ch), la taxe de circulation évoluera de 867 à 1.009 euros et la taxe de mise en circulation de 248 à 490 euros. Là aussi, les augmentations sont de l’ordre de près de 100% pour la TMC et de 16% pour la TC, ce qui semble un peu illogique vu qu’on pensait que la nature polluante du carburant jouerait (Diesel dans ce deuxième cas). Il semble que ça ne soit pas le cas…
Pour la Citroën C3, il en va évidemment tout autrement et celle-ci verra sa TMC passer de 123 à 89 euros et sa TC de 154 à 99 euros. Idem pour le Diesel : on passe de 61,50 euros à 50 euros pour la TMC et de 106 à 79 euros pour la TC. Il faudra évidemment étudier la chose plus en profondeur avant de tirer des conclusions.
Sont pas net au wc...Une 2008 électrique dont la taxe de mise en circulation passera de 61,5 à 683,1 euros et la taxe de circulation de 85,27 à 351,9 euros. Or, on avait cru comprendre qu’il y aurait une exemption pour les voitures électrique. Manifestement, ce n’est pas ici le cas. Des clarifications sont donc nécessaires et de toute urgence. Car oui, la 2008 est un SUV, mais on comprendrait mal que la version électrique coûte un pont alors que l’exemple donné par le cabinet pour un Renault Captur Diesel indique, lui, une taxation à la baisse…
Premièrement, le comble est qu'un éco2lo ne regarde pas à la norme euro du véhicule mais uniquement du poids et puissance du véhicule.marco2111 a écrit : 01 juil. 2022, 09:45 Vraiment une honte cette nouvelle façon de taxer...
ça me fait bien rire, une réduction pour une famille nombreuse : 100€ de réduction.
qd tu passes de 3 ou 400€ à 1300 ou 1400€ c'est certain que 100€ ça change tout...
Comment ne sont-ils pas gênés de faire ça surtout pour le moment avec toutes les augmentations...
Par contre, ce que je ne trouve pas très clair c'est si on possède déjà un suv, est-ce que la taxe de circulation va également changer à partir de 2023 ?
Comme expliqué iciPar contre, ce que je ne trouve pas très clair c'est si on possède déjà un suv, est-ce que la taxe de circulation va également changer à partir de 2023 ?
Alors, concrêtement, d'après WC
Une fois votée, cette réforme s’appliquera uniquement aux nouvelles immatriculations, à partir de la mise en œuvre du nouveau régime.
...Encore une phase de consultation :
On l’espère, car, dans les exemples donnés par le cabinet récemment, on constate que des SUV Diesel coûteront jusqu’à 12 fois moins cher en taxes qu’un modèle équivalent 100% électrique. Or, c’est pourtant Ecolo qui pousse à l’adoption de la voiture à batterie. Non ?
« Si des aberrations sont constatées, elles seront corrigées » a encore précisé Philippe Henry.
Beaucoup plus cher qu’en Flandre :
Nos collègues de Sudinfo ont fait le calcul et sont arrivés à des conclusions frappantes concernant la taxe de mise en circulation (TMC) et la taxe de circulation annuelle pour certains modèles de voitures populaires. Par exemple, une Volvo C40 électrique coûtera 544,5 euros au lieu de 61,5 euros aujourd’hui, et la taxe de roulage passe de 85,27 à 259,4 euros. Les Flamands ne paient rien pour ce type de voiture, tout simplement parce qu’elle n’émet pas un seul gramme de CO2.
195g pour un turbo diesel ? Etonnant ! Pourtant, c'est quoi ? Un Euro4 ?solar10 a écrit : 01 juil. 2022, 11:26 Ma vénérable Mondeo Euro4 avec ses 195g de particules va bientôt passer le cap des 400.000km - Je vise les 500.000km ... Longue vie aux Mondeo
https://www.autoscout24.be/fr/offres/fo ... 4f00ae494aUnix-Linux a écrit : 01 juil. 2022, 11:34195g pour un turbo diesel ? Etonnant ! Pourtant, c'est quoi ? Un Euro4 ?solar10 a écrit : 01 juil. 2022, 11:26 Ma vénérable Mondeo Euro4 avec ses 195g de particules va bientôt passer le cap des 400.000km - Je vise les 500.000km ... Longue vie aux Mondeo
Tant que vérifies pour la courroie de distribution et que le turbo ne soit pas foutu, 600mille si tu veux
Unix-Linux a écrit : 01 juil. 2022, 11:15Premièrement, le comble est qu'un éco2lo ne regarde pas à la norme euro du véhicule mais uniquement du poids et puissance du véhicule.marco2111 a écrit : 01 juil. 2022, 09:45 Vraiment une honte cette nouvelle façon de taxer...
ça me fait bien rire, une réduction pour une famille nombreuse : 100€ de réduction.
qd tu passes de 3 ou 400€ à 1300 ou 1400€ c'est certain que 100€ ça change tout...
Comment ne sont-ils pas gênés de faire ça surtout pour le moment avec toutes les augmentations...
Par contre, ce que je ne trouve pas très clair c'est si on possède déjà un suv, est-ce que la taxe de circulation va également changer à partir de 2023 ?
Donc, grosso modo, tu prends une vieille trabant 601 avec son deux temps 26 chevaux et 650kg de poids, tu paieras moins de taxes qu'une électrique genre la 2008 GT
Par contre : (je cite) :Comme expliqué iciPar contre, ce que je ne trouve pas très clair c'est si on possède déjà un suv, est-ce que la taxe de circulation va également changer à partir de 2023 ?Alors, concrêtement, d'après WC
Une fois votée, cette réforme s’appliquera uniquement aux nouvelles immatriculations, à partir de la mise en œuvre du nouveau régime.
Pourquoi veux-tu revendre cette voiture dans 3 ans ? Pour la TC faut voir ce que çà va donner, on est encore très loin d'une décision définitive et çà reste un moyen de négociation. Si çà roule use-la jusqu'au bout, regardes solar10 et sa Mondeo, perso je roule avec une merco avec 350.000 au compteur, nickel !marco2111 a écrit : 01 juil. 2022, 12:23
Perso ça me fait chier car je peux faire une bonne affaire en récupérant un mercedes GLC mais cette nouvelle taxation me fait vraiment peur.
Vu qu'il s'agit d'un véhicule qui aura 3 ans fin de l'été, il ne devrait pas être concerné et je devrai payer l'ancienne tmc mais quid de la revente dans 3 ans ?
Si cela passe,les gens vont certainement se précipiter pour vendre les gros suv avant l'application de cette nouvelle règle et le prix va s’effondrer...
