Quelle est votre voiture ?

[ben007]

Moi je regrette les lecteurs CD
OK, y a les clés usb désormais, mais si on peut y mettre des fichiers Flac (de loin meilleurs que mp3), les bagnoles ne les lisent pas

Heureusement qu'il y a le Flac, vu que le CD a disparu des voitures (ma précédente c'etait 150€ l'option CD)
Chez Peugeot (2014) et Mercedes (2019), le système embarqué lit le Flac

[stéphane]

En voiture, c'est surtout un fond sonore, donc mp3 de bonne qualité ou Flac, je me casse pas la tête.

[Mackguil]

[même dans la gordini de madame.

Une A110 ?

[Vincedesoum]

Moi je regrette les lecteurs CD
OK, y a les clés usb désormais, mais si on peut y mettre des fichiers Flac (de loin meilleurs que mp3), les bagnoles ne les lisent pas

Heureusement qu'il y a le Flac, vu que le CD a disparu des voitures (ma précédente c'etait 150€ l'option CD)
Chez Peugeot (2014) et Mercedes (2019), le système embarqué lit le Flac

Mon Ateca lit également les Flac sans problème et dans la série 4 que je possédait avant elle lisait même les flac en 5.1 (c'est certainement ce que je regrette le plus de celle-ci)

[stpierre]

[même dans la gordini de madame.

Une A110 ?

Twingo ?

[Unix-Linux]

[même dans la gordini de madame.

Une A110 ?

Twingo ?

Oui, déjà stipulé dans autre topic de "R.S" si je ne me trompe.

[stpierre]

Une A110 ?

Twingo ?

Oui, déjà stipulé dans autre topic de "R.S" si je ne me trompe.

Je pense en effet que Criscoco en avait parlé, suis plus certain maintenant

[Mackguil]

Une A110 ?

Twingo ?

Oui, déjà stipulé dans autre topic de "R.S" si je ne me trompe.

Quelle motorisation là-dedans ?

[Unix-Linux]

Twingo ?

Oui, déjà stipulé dans autre topic de "R.S" si je ne me trompe.

Quelle motorisation là-dedans ?

Clair que ce n'est pas un RS2 V10 3493cc de 660ch

Détails ici

[Geo]

Vous vous souvenez de la marque CLARION ?

Un frère avait fait placer un autoradio/cassette de cette marque, il y a déjà des années.

Chez Peugeot les autoradios RD3 étaient fabriqués par Clarion. J’en avais un sur ma 206, c’était le meilleur système audio d’origine que j’ai eu.

[Rascarou]

Je plussoie. Et même côté affichage ludique, ils étaient en avance.
Parlant d'affichage, je trouve magnifique les nouvelles consoles supérieure qui se prolongent sur toute la largeur, ou presque. Mais c'est encore sur les voitures de prix, non ?

[cezame]

Clarion existe toujours: https://www.amazon.fr/clarion-autoradio ... +autoradio

[Unix-Linux]

Pour ceux qui veulent changer de véhicule en 2023, ceci peut être très intéressant :

L’année prochaine, ces voitures auront 30 ans et pourront donc tomber sous la législation « oldtimer » et bénéficier d’une taxe de circulation très réduite.

Petit clin d'oeil pour Solar, cfr n°4

[solar10]

Petit clin d'oeil pour Solar, cfr n°4

Je prends #1 et #5, et #6 si je la trouve en version break.

[brebis]

Coucouuuuuu !

La mienne (depuis le 31 juillet 2020) : Opel Corsa "Elegance" 1.2 Turbo 75 ch boîte automatique EAT8

(image d'illustration... car c'est pas la mienne mais c'est une "comme ça")

Gros souci de surconsommation d'huile moteur à ma voiture depuis plusieurs semaines (pour vous dire... début de la semaine dernière, le niveau d'huile se trouvait encore à moitié entre le trait "minimum" et le trait "maximum", et ce lundi = une semaine plus tard le niveau était descendu au trait "minimum" et avec avertissement niveau d'huile moteur au tableau de bord en démarrant la voiture).

MARCHE MOTORS (mon concessionnaire) a transmis le problème à OPEL. Solution (la seule possible) : remplacement du moteur (ni plus, ni moins) car y a quelque chose qui cloche dans ledit moteur qui fait qu'il surconsomme en huile... et cela alors que cette voiture aura seulement 3 ans d'âge fin juillet de cette année.

Ceci dit, au lieu de devoir débourser plus de 7.500 € pour un nouveau moteur, OPEL (en guise de "geste commercial", puisque la garantie de 2 ans est déjà dépassée) prend en charge 70% du coût total de ce remplacement (moi, je ne devrai payer "que" 1.860 € pour les joints et la main-d'oeuvre).

Apparemment, y a vraiment un problème avec ce type de moteur : j'ai déjà dû faire remplacer la courroie de distribution à 60.000 km (au lieu de 80.000 ou 90.000 km en temps normal), mais OPEL avait alors pris la totalité de la facture à sa charge, donc je n'ai rien payé du tout.

Du coup, comme j'aurai un nouveau moteur, je me demande si je ne vais pas repousser le passage à la voiture électrique en 2025 au lieu de 2024 ; autre chose : le kilométrage de ma voiture restera là où il est = dans les 70.000 km et quelque (donc, pas de remise à zéro). Cela étant (question que je n'ai pas posée), est-ce que ce nouveau moteur bénéficiera d'une garantie de 2 ans (donc jusque mars 2025, puisque ce remplacement va se faire durant ce mois de mars) ? J'espère quand même que oui.

[solar10]

Bref, moteur de merde. Remplacer la courroie de distri à 60000km? Pouah!
Quand je pense que j'ai fait 250000km avec le petit 1200 de ma Corsa Joy dans les années 90... La courroie, je l'ai remplacée ... quand elle a cassé sans faire de casse moteur.

[stéphane]

C'était un peu risqué quand-même là

[cezame]

Bref, moteur de merde. Remplacer la courroie de distri à 60000km? Pouah!
Quand je pense que j'ai fait 250000km avec le petit 1200 de ma Corsa Joy dans les années 90... La courroie, je l'ai remplacée ... quand elle a cassé sans faire de casse moteur.

Moteur Peugeot, il est bien connu sur ces moteurs que les segments lâchent vers 70000-80000 km. Depuis qu'Opel a été repris par PSA la qualité est dégringolée.

______
Claude

[Rascarou]

...remplacer tout le moteur à cause de la conso d'huile ????? bon sang c'est quoi ce binzzz ?
ce ne serait pas simplement une fuite qq part ?
remplacer par une électrique ? ok, mais quid de la qualité/longévité des batteries ? il n'y a que peu de temps que l'on emploie ces engins éléctriques (qui coûtent une blinde), a-t-on le recul technique nécessaire pour que l'acheteur soit rassuré à ce sujet ?

[Unix-Linux]

Problème de segments ou problème d'usure du turbo ? Si usure des segments, il y aurait de la fumée au niveau du pot d'échappement, non ? L'huile serait "brulée" ?

Concernant la courroie, typique pour les puretech sortis entre 2013 et 2017 .
L’origine de ce problème est lié à la dégradation rapide de l’huile principalement sur les véhicules qui roulent peu (moins de 15 000 km) et en grande majorité en usage urbain. Dans ce cadre d’utilisation, le moteur 1.2 PureTech est sujet à la dilution de l’huile, c’est-à-dire que de fines gouttelettes de carburant imbrûlées glissent le long de la paroi des cylindres et se mélangent dans le carter d’huile inférieur. Par conséquent, ce mélange revêt un caractère abrasif pour la courroie qui explique son usure.

source

Concernant le changement de courroie de distribution, une connaissance à une 208 puretech, la courroie a été entièrement remplacée et sans frais par le garage.

Ajouté après : 27 minutes 43 secondes:

Bref, moteur de merde. Remplacer la courroie de distri à 60000km? Pouah!
Quand je pense que j'ai fait 250000km avec le petit 1200 de ma Corsa Joy dans les années 90... La courroie, je l'ai remplacée ... quand elle a cassé sans faire de casse moteur.

Cela varie vraiment d'un moteur à l'autre finalement.

J'ai déjà eu un moteur à chaines, jamais rien remplacé.
Ai eu une opel (aussi des années 90) : courroie à peté et soupapes pliées. Prime exportation.
Ai eu un 16 hdi, pas de problème de courroie proprement dit mais des "bruits" provenant de l'usure de la pompe à eau ou problème de tendeur/poulies.
Un 1.9 tdi : (tout les 90mille) : pas effectué.. à 93000km: bardaf, idem, soupapes pliées...
...
Je pense que certaines marques remettent des chaines, dont BM (2 chaines) mais avec risque de rupture sur certains moteurs diesel.

Bref..