Quelle est votre voiture ?

[Unix-Linux]

Je fais le plein que ce soit sur shell express ou Dats en Gelbique.

L'histoire des "fonds de cuve" date de ces marques "KDO" et autres des années 90, mais plus maintenant.

J'avais vu/lu/entendu une fois une enquête via test-achats et : aucun soucis de "mauvaise qualité de carburant" mais un rien plus de souffre (faut vérifier que je ne dise pas de c*nneries, faudra que je retrouve cet article).

Bref: je ne vais pas me farcir une marque qui coûte plus cher alors que la qualité est la même.

Edit : voici un article intéressant.

La suite viendra...

Et un deuxième article intéressant!

C'est dans le deuxième article qu'apparaît :

Un taux de soufre trop élevé

"La plupart des problèmes sont liés à un taux de soufre trop élevé. Cela n'affecte aucunement les performances de la voiture, mais c'est néfaste pour l'environnement, raison pour laquelle il est indispensable de faire des contrôles rigoureux", a commenté la ministre de l'Énergie Marie-Christine Marghem.

"Nous n'avons pas non plus constaté de différences de qualité entre les pompes les moins chères et les plus chères. C'est une bonne nouvelle, puisque les stations-service indépendantes sont libres de choisir où elles s'approvisionnent", souligne de son côté le ministre de l'Économie Kris Peeters.

[Cris]

Je vais n'importe où, je regarde le prix en 1er

[brebis]

Coucouuuuuu !

La mienne (depuis le 31 juillet 2020) : Opel Corsa "Elegance" 1.2 Turbo 75 ch boîte automatique EAT8

(image d'illustration... car c'est pas la mienne mais c'est une "comme ça")

La première Opel Corsa sous l'ère PSA (depuis que Opel est passé de GM à PSA en 2017), même châssis que la Peugeot 208.

Petit souci une semaine après en avoir pris possession : témoin "niveau huile" (en orange au centre du tableau de bord) + témoin "pression huile" en rouge côté droit du tableau de bord + "clé à molette" en rouge côté gauche du tableau de bord (le symbole qui s'allume notamment pour indiquer le prochain entretien)... je m'arrête tout de suite (quelque part, bien sur le plat, à l'horizontale) et je vérifie la jauge (la tige) d'huile moteur : niveau nickel (au maximum) ; je redémarre la voiture.. et plus rien ne s'est rallumé. Coup de chaleur de certains capteurs (faisait chaud ce jour-là) ? Apparemment, ça ne devait pas en être la cause. Je suis allé quelques jours plus tard chez mon concessionnaire pour vérifier tout ça et voir les "codes erreurs" mais rien n'a été trouvé (les "codes erreurs" avaient disparu... il semblerait qu'après quelques jours, si les "défauts" ne réapparaissent pas, les "codes erreurs" s'effacent).

[Mackguil]

Coucouuuuuu !

La mienne (depuis le 31 juillet 2020) : Opel Corsa "Elegance" 1.2 Turbo 75 ch boîte automatique EAT8

(image d'illustration... car c'est pas la mienne mais c'est une "comme ça")

Au fait... quelle station-service privilégiez-vous ? Les Total/Esso/Q8/Shell (pour ne citer que celles-là), ou bien vous arrive-t-il d'aller parfois faire le plein chez DATS24 (Colruyt)/LUKOIL/autres marques "à prix bon marché" ? Moi, je vais tout le temps chez Total (y en a une "Express" près de chez moi, donc le prix du carburant est un petit peu moins cher que dans une station Total qui offre des "services"... c'est la même chose avec les "Q8 Easy" par rapport aux stations Q8 offrant des "services").

J'ai toujours entendu dire que les véhicules où on fait le plein chez les marques "meilleures marché" (DATS24, Lukoil, chez Cora,...) avaient tendance à consommer un peu plus ; il semblerait aussi que la qualité des carburants ne serait pas toujours optimale et que les cuves ne seraient pas toujours nettoyées... maintenant, ce sont peut-être davantage des "on dit..." que la vérité ?

Ma voiture roulant à l'essence, je ne vais pas m'éterniser ici sur le choix entre la SP98 E5 et la SP95 E10 ... j'ai déjà lancé le "débat" dans un autre topic de ce forum.

Oh put....

[brebis]

Coucouuuuuu !

La mienne (depuis le 31 juillet 2020) : Opel Corsa "Elegance" 1.2 Turbo 75 ch boîte automatique EAT8

(image d'illustration... car c'est pas la mienne mais c'est une "comme ça")

Au fait... quelle station-service privilégiez-vous ? Les Total/Esso/Q8/Shell (pour ne citer que celles-là), ou bien vous arrive-t-il d'aller parfois faire le plein chez DATS24 (Colruyt)/LUKOIL/autres marques "à prix bon marché" ? Moi, je vais tout le temps chez Total (y en a une "Express" près de chez moi, donc le prix du carburant est un petit peu moins cher que dans une station Total qui offre des "services"... c'est la même chose avec les "Q8 Easy" par rapport aux stations Q8 offrant des "services").

J'ai toujours entendu dire que les véhicules où on fait le plein chez les marques "meilleures marché" (DATS24, Lukoil, chez Cora,...) avaient tendance à consommer un peu plus ; il semblerait aussi que la qualité des carburants ne serait pas toujours optimale et que les cuves ne seraient pas toujours nettoyées... maintenant, ce sont peut-être davantage des "on dit..." que la vérité ?

Ma voiture roulant à l'essence, je ne vais pas m'éterniser ici sur le choix entre la SP98 E5 et la SP95 E10 ... j'ai déjà lancé le "débat" dans un autre topic de ce forum.

Oh put....

...hein

[ben007]

Chez Dats ou chez Shell et aucune différence entre les deux !
De la 95 depuis que je l'ai et ça marche très bien, les 163ch ne se plaignent pas

[Unix-Linux]

Dats, shell ou même chez Makro quand j'y passe.

Les 163 chevaux ne se plaignent pas avec leur diesel ;-)

[cezame]

Petit calcul, pour 100000km et 7l/100km, avec du SP98E5, cela coûte 22400€ de plus qu'avec du SP95E10.

Il existe du SP98E10 un peu moins cher mais plutôt très confidentiel.
Avec une telle différence, je n'hésite pas à rouler à la 95.
___
C.S

[zepatko]

Petit calcul, pour 100000km et 7l/100km, avec du SP98E5, cela coûte 22400€ de plus qu'avec du SP95E10.

Il existe du SP98E10 un peu moins cher mais plutôt très confidentiel.
Avec une telle différence, je n'hésite pas à rouler à la 95.
___
C.S

T'es sûr de ton calcul ? Ca me semble énorme le chiffre...

[stéphane]

100 000 à 7/100, ça fait 7000l,à 1,5€ à la louche, 10500 € au total. Donc une différence de 22400, c'est chaud quand-même



Je pense qu'il a compte 700 000 litres de carburant

[cezame]

Il y a deux zéros de trop, sorry.

___
C.S

[Darksky]

Kia Ceed (2020) pour ma part, venant remplacer la pro'cee'd de 2013.
Et perso, pour répondre à d'autres questions, je mets de la 98 de chez DATS (de la 95 dans l'ancienne, de DATS aussi), jamais eu de problèmes.
De cette couleur là, en 1.0 turbo 120ch

[Geo]

Moi j'ai ça depuis décembre 2019. 308 SW Style en 1.5 HDI (donc pas besoin de me poser la question entre 95 et 98 )

[Cris]

Moi j'ai ça depuis décembre 2019. 308 SW Style en 1.5 HDI (donc pas besoin de me poser la question entre 95 et 98 )

Quoi que... il y a le Diesel ordinaire et le Premium (qui change de nom selon la marque).

On lance le débat ?

[ben007]

Moi j'ai ça depuis décembre 2019. 308 SW Style en 1.5 HDI (donc pas besoin de me poser la question entre 95 et 98 )

Quoi que... il y a le Diesel ordinaire et le Premium (qui change de nom selon la marque).

On lance le débat ?

Chez total, il n'y a plus que le premium

[solar10]

De cette couleur là, en 1.0 turbo 120ch

Je ne m'y ferai jamais à ces moteurs de mobylette survitaminés.

[Unix-Linux]

Je ne connais pas le "1.0L 120ch" mais je connais bien le fameux "Puretech 1.2 110ch" et crois moi bien (pourtant j'ai toujours été frileux avec ces 3 cylindres suralimentés) mais ma belle fille en a un depuis 4 ans et 100mille km passé, et aucun soucis.

Parce que : 110ch, oui, mais faut pas oublier qu'il est très coupleux aussi (210Nm à 1900RPM), donc tu ne tires jamais comme un malade avec.

Maintenant : je ne connais pas le 1.0L 120ch et ce qu'il a comme couple.

[Geo]

Moi j'ai ça depuis décembre 2019. 308 SW Style en 1.5 HDI (donc pas besoin de me poser la question entre 95 et 98 )

Quoi que... il y a le Diesel ordinaire et le Premium (qui change de nom selon la marque).

On lance le débat ?

C’est pas faux... comme pour l’adblue, à la pompe ou en bidon ?

[Unix-Linux]

En bidon, nettement moins cher. ;-)

[RogerCOAXIAL]