Les pneus hiver pour ou contre ?

[Unix-Linux]

Navigateur ==> pneus rechapes ==> Acheter des pneus rechapés

[solar10]

Navigateur ==> pneus rechapes ==> Acheter des pneus rechapés

mwouais. pas terrible

[CaféRose]

Navigateur ==> pneus rechapes ==> Acheter des pneus rechapés

mwouais. pas terrible

Pas de mauvais à priori...

Un bon pneu réchappé vaut un neuf, et davantage si c'est initialement un pneu premium.

[zepatko]

et le travail pas toujours bien fait (boulons serrés à mort alors que 220Nm suffisent).

220Nm c'est déjà énorme. Par exemple chez Kia, c'est 120Nm qu'ils préconisent. Sur ma Cupra actuelle, 140 ou 150, je ne sais pas plus exactement.
J'avais d'ailleurs été vachement surpris quand j'ai acheté une clé dynamométrique et que j'ai pour la 1ère fois effectivement serré les boulons à 120Nm, du peu de serrage que cela représente par rapport à ce que je serrais au pif...

[Unix-Linux]

Tout dépend de :
- Roue en alu
- Roue en töle
- Filetage

Couple de serrage de roue

Je leur avais demandé pourquoi ils ne mettent pas de graisse de cuivre sur les goujons, ils m'ont répondu qu'ils ne le font jamais autrement leur sécurité est engagée.

[cezame]

Tout dépend de :
- Roue en alu
- Roue en töle
- Filetage

Couple de serrage de roue

Je leur avais demandé pourquoi ils ne mettent pas de graisse de cuivre sur les goujons, ils m'ont répondu qu'ils ne le font jamais autrement leur sécurité est engagée.

C'est 110nm, mais chaque fois que j'utilise ce foutu GSM et son correcteur de m***e j'ai des fautes.
Mes roues étaient serrées à la clé en croix avec rallonge. Jantes en alu de 16".

[Mackguil]

Tout dépend de :
- Roue en alu
- Roue en töle
- Filetage

Couple de serrage de roue

Je leur avais demandé pourquoi ils ne mettent pas de graisse de cuivre sur les goujons, ils m'ont répondu qu'ils ne le font jamais autrement leur sécurité est engagée.

Pas le choix que de redémonté, boulon par boulon afin d'en mettre au retour du garage, c'est ce que je fais.

[Unix-Linux]

Tout dépend de :
- Roue en alu
- Roue en töle
- Filetage

Couple de serrage de roue

Je leur avais demandé pourquoi ils ne mettent pas de graisse de cuivre sur les goujons, ils m'ont répondu qu'ils ne le font jamais autrement leur sécurité est engagée.

Pas le choix que de redémonté, boulon par boulon afin d'en mettre au retour du garage, c'est ce que je fais.

Guère de choix, je préfère mettre de la graisse de cuivre que d'entendre les goujons crisser au démontage / voir casser.

[Unix-Linux]

Achtung! Très intéressant à savoir pour ceux qui roulent en Allemagne :

L’Allemagne adapte sa réglementation relative aux pneus utilisés en conditions hivernales. Désormais, les pneus quatre saisons ne seront considérés comme une alternative valable aux pneus hiver que s’ils portent le symbole alpin (Three Peak Mountain Snow Flake ou 3PMSF). Ce symbole, représentant une montagne à trois pics avec un flocon de neige, atteste que le pneu a été testé et approuvé pour ses performances sur la neige.
...
M+S vs 3PMSF : quelles différences ?
...
Jusqu’à présent, les pneus marqués M+S (Mud and Snow) étaient tolérés en Allemagne pour la conduite hivernale.

Depuis le 1er octobre, l'Allemagne a renforcé sa réglementation sur les pneus hiver


@Solar10 : et au Lëtzebuerg ? Les M+S passent encore ou 3PMSF only ?

Edit :

Au Grand-Duché de Luxembourg, la conduite d'un véhicule automoteur sur la voie publique dans des conditions hivernales (verglas, neige tassée, neige fondante, plaques de glace ou de givre) n'est autorisée qu'avec des pneus hiver règlementaires (pneus hiver ou pneus "all weather" portant la mention "M.S.", "M+S", "M&S" ou le symbole alpin) montés sur toutes les roues du véhicule.

Pneus hiver obligatoires au Luxembourg en cas de conditions hivernales

[grumeur]

explication complète pour le luxembourg et l'allemagne (par l'automobile club du luxembourg)
https://www.acl.lu/fr/magazine/actualit ... allemagne/

[Unix-Linux]

@Grumeur : un grand merci pour cet article, car il explique aussi bien pour l'Allemagne que pour le Luxembourg, mais également pour la France !

À partir du 1er octobre en Allemagne, seuls les pneus hiver et 4 saisons avec le symbole « alpin » seront acceptés (le symbole alpin « 3PMSF » (Three Peak Mountain Snow Flake)

Pas de changement au Luxembourg : les pneus d’hiver sont obligatoires sous certaines conditions.
Est considéré comme pneu d’hiver par la loi, un pneu portant la mention M+S, M.S. ou M&S et/ou le symbole alpin (montagne à 3 pics avec un flocon de neige).

En France :
Dans l’Hexagone, la réglementation sur les pneumatiques change également. À partir du 1er novembre 2024, seuls les pneumatiques marqués 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) seront admis comme pneus hiver dans les régions concernées par l’obligation de la loi Montagne II, qui impose de rouler avec des pneus hiver.

Il y a juste en Belgique que rien ne change : pas d'obligation de pneus dits "hiver ou M+S", tu peux mettre tes pneus de berouette si tu veux. C'est une astuce du VIAS de mettre des chantiers partout, comme ça t'avance pas, donc pas d'accident ! Sont pas cons, hein