[Topic] La voiture électrique

[marcs]

Salut,

https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... aily_fr_v2
le géant chinois passe à la vitesse supérieure et propose un châssis universel servant à la construction de n’importe quelle voiture électrique. Pour faire la différence, il faudra uniquement jouer sur les logiciels embarqués.

Est-ce une bonne ou une mauvaise chose ? Cela pourrait faire diminuer le prix général de la voiture électrique mais sans doute aussi standardiser un peut trop les modèles disponibles.

[cezame]

Et actuellement comment cela se passe à ton avis ? Les constructeurs ont quelques plates-formes et construisent une dizaine de modèles sur ces bases, certaines se retrouvent sur plusieurs marques. Stellantis, VW en sont des exemples.

[marcs]

Et actuellement comment cela se passe à ton avis ? Les constructeurs ont quelques plates-formes et construisent une dizaine de modèles sur ces bases, certaines se retrouvent sur plusieurs marques. Stellantis, VW en sont des exemples.

Oui je m'en doute bien mais je pense que ça reste dans un groupe (j'ai une Cupra qui est un clone technique de l'id3 mais ça reste dans le groupe VAG).
Par contre une platteforme qui serait universelle et moins chère, ça risque peut-être d'être plus facilement partager par plusieurs groupe, on pourrait crainde de voir toutes les voitures abordables partager la même base et être plus ou moins pareilles même si on peut espérer que les constructeurs essayent de se démarquer un peu au niveau esthétique (comme entre l'id3 et le Born qui ont pourtant pas mal de pièces communes).

[Unix-Linux]

Voila un véhicule qui sera adoré par le minist' du climat : 740kg seulement !

Véhicule électrique abordable : BAW Pony

[openaf]

Dans le film "The world behind"*, il y a une séquence impressionnante avec des dizaines de Tesla.... Je ne veux pas spoiler.
* Sur Netflix avec Julia Roberts, Mahershala Ali, Ethan Hawk.

[cdl]

Hello,

Pour ceux qui ont un véhicule électrique, qu'est-ce que vous avez comme badge de paiement?
Ou bonne appli pour connaître le tarif en fonction du badge?
Je trouve que cela manque d'un système centralisé où tous les opérateurs seraient listés et où on pourrait faire son choix...

Envoyé de mon SM-S901B en utilisant Tapatalk

[Unix-Linux]

Dans le même style de diminution des prix :

Volkswagen envisage une coopération avec Renault pour sa voiture électrique à 20.000 euros

[cezame]

Et aux states il y a des problèmes avec Tresla:
https://embarque.developpez.com/actu/35 ... Elon-Musk/

[Unix-Linux]

Baah, c'était pareil avec VW durant son dieselgate

[marcs]

Hello,

Pour ceux qui ont un véhicule électrique, qu'est-ce que vous avez comme badge de paiement?
Ou bonne appli pour connaître le tarif en fonction du badge?
Je trouve que cela manque d'un système centralisé où tous les opérateurs seraient listés et où on pourrait faire son choix...

Salut, j'ai deux cartes, la première est celle du constructeur de l'auto (EDI groupe VAG) et la seconde la carte ChargeMap.

Mais je ne l'ai toutes deux utilisées qu'une seule fois pour tester car je fais mes recherge à domicile.
J'aime bien ChargeMap et son application mais je n'ai pas vraiment de point de comparaison.

Suivant ces propres besoins, il faut vraiment comparer, certaines cartes sont gratuite d'autre pas, parfois lié à un abonnement qui fait que les recharges sont un peu moins chère mais si c'est une carte "pour au cas ou" une carte gratuite ou bon marché sans abonnement est suffisante.

On parle aussi de plus en plus de pouvoir payer directement ses recharges par carte de banque mais je ne sais pas si un site reprends toutes les bornes compatibles.

Quelques articles qui pourraient être une bonne source d'information :

https://mobiliteverte.engie.fr/conseils ... e%20charge.

https://www.lesnumeriques.com/accessoir ... 01671.html

https://www.01net.com/meilleure-carte-r ... lectrique/

Le forum automobile propre a une rubrique dédiée à la recharge sur borne publique : https://forums.automobile-propre.com/fo ... iques-386/

[openaf]

BYD veut décupler ses ventes en Belgique :
https://www.lesoir.be/555460/article/20 ... n-belgique

[solar10]

1.900.000km ... après 14 moteurs et 3 batteries, tu parles d'une fiabilité

https://insideevs.fr/news/699520/tesla- ... lometrage/

[marcs]

1.900.000km ... après 14 moteurs et 3 batteries, tu parles d'une fiabilité

https://insideevs.fr/news/699520/tesla- ... lometrage/

Salut, indépendament du nombre de remplacement moteur il faut quand-même un peu contextualiser la chose.

1.9 millions de kilomètres pour une voiture de 2014, ça fait entre 190 et 210.000 km par an, c'est un kilometrage que tout le monde n'atteindra peut-être jamais sur la vie de l'auto.
En plus l'article précise bien que ce modèle en particulier était connu pour avoir des problèmes de moteur arrière et que les moteurs de remplacement étaient des moteurs reconditionnés donc des moteurs ayant déjà été réparé et pas des moteurs neufs; ils précisent aussi qu'à l'époque ils n'avaient pas trop compris le problème qui touchait ces moteur.
Cela explique sans doute en partie qu'en moyenne les moteurs n'ont pas tenu plus de 135.714 km.
Mais le moteur qui a la plus longue durée de vie a fonctionné 780.000 km (vidéo à 3min46) alors que certains moteurs reconditionnés ne tenaient que 50 ou 70.000 km.
En plus quand on voit la partie de la vidéo ou il fait des donuts dans les dunes (vidéo à 5min27), on peut se dire qu'il n'est pas très doux avec son auto.

Au niveau des batteries, le bilan est nettement plus positif puisque il n'y a eu que 3 échanges soit en moyenne après près de 500.000 km (3 échanges + la batterie d'origine - donc le calcul de 645.000km cité dans l'article n'est pas correct mais la batterie actuelle n'est pas encore morte non plus), on peut ajouter que la deuxième batterie était également une batterie reconditionnée (vidéo à 1min42) c'est plutôt pas mal surtout si on considère qu'avec un kilométrage annuel aussi important, le gars a souvent eu recours à la charge rapide haute puissance (65% de recharge rapide - vidéo à 9min42).
En terme de fiabilité c'est plutôt rassurant puisque en général, c'est la durée de vie de la batterie qui fait peur.

[Unix-Linux]

1.900.000km ... après 14 moteurs et 3 batteries, tu parles d'une fiabilité

https://insideevs.fr/news/699520/tesla- ... lometrage/

Oh ... suis rassuré! ça coûte moins cher 14 moteurs et 3 batteries que l'inverse!

Ceci dit, je ris finalement en voyant que L'UE s'engage à la décarbonisation de son système de transport alors qu'à coté de cela :

Le record historique de consommation mondiale de charbon a été battu en 2023

Et à coté de cela, chez les *nculos, on va taxer à fond les TMC (en 2025) sur les véhicules à cause de leur poids car ça pollue...

[Unix-Linux]

Il bénéficiera en outre d’une technologie 800 volts comparable à celle des Porsche Taycan et Audi e-tron GT. Un dispositif lui donnant alors accès aux bornes de recharges ultra-rapides de 350 kW avec une charge de 10 à 80% de la capacité de la batterie – qui pour l’instant n’a pas été communiquée – possible en moins de 30 minutes.

Range Rover Electric (2024) : des performances dignes d’un V8, un plein ultra-rapide

[solar10]

Ça n'aime pas trop les températures hivernales d'Amérique du Nord

[Unix-Linux]

Ça n'aime pas trop les températures hivernales d'Amérique du Nord

Baah, c'est pareil avec un moteur diesel, par -18°C dehors, si tu n'as pas mis un peu de pétrole avec pour que le diesel ne se fige

C'est peut-être pour ça qu'ils préfèrent les moteur essence la-bas ?

[solar10]

c'est pas pareil.
Quand l'hiver arrive, tu sais que tu dois passer au gazoil d'hiver ou mélanger de l'essence au Diesel pour prevenir le gel.
Là ce sont des voitures dont l'autonomie a été fortement réduite à cause du froid. Vu les longues distances parcourues, ce sont des gens qui sont partis avec 400km d'autonomie et en ont perdu 100 ou plus en cours de route

[marcs]

c'est pas pareil.
Quand l'hiver arrive, tu sais que tu dois passer au gazoil d'hiver ou mélanger de l'essence au Diesel pour prevenir le gel.
Là ce sont des voitures dont l'autonomie a été fortement réduite à cause du froid. Vu les longues distances parcourues, ce sont des gens qui sont partis avec 400km d'autonomie et en ont perdu 100 ou plus en cours de route

Oui c'est vrai, mais les gens, à moins d'être totalement novice dans la conduite électrique, le savent et des stations de recharge, il y en a normalement suffisament pour ne pas tomber en panne.
C'est pratiquement impossible dans des conditions de circulation de se retrouver en panne de batterie au milieu de nulle part.
Je pense pour ma part, que ce sont des gens qui ont déjà fait ce trajet par temps chaud sans souci et n'ont tout simplement pas tenu compte de leur jauge.

Il y a suffisament de raisons qui font que la voiture électrique n'est pas encore pour tout le monde pour ne pas devoir faire des vidéos douteuse pour le prouver. on ne sait pas trop pourquoi et dans quelles circonstances ses voitures se sont retrouvée immobilisées, je ne suis même pas certains qu'il n'y a que des électriques dans le lot.

[solar10]

Je pense pour ma part, que ce sont des gens qui ont déjà fait ce trajet par temps chaud sans souci et n'ont tout simplement pas tenu compte de leur jauge.

C'est aussi mon avis.