Le fiasco des primes pour voitures électriques révèle l’incompétence politique en Flandre

[Criscoco]

Les problèmes liés à la prime pour les voitures électriques, dont le guichet n’est toujours pas ouvert, démontrent une nouvelle fois à quel point le gouvernement flamand s’est mis dans le pétrin avec sa politique irréfléchie.

https://daardaar.be/rubriques/economie/ ... n-flandre/

[mastos]

Ils auraient aussi pu creuser la piste d'octroyer une prime à ceux qui font recycler leur vieille voiture et s'engagent à ne plus en prendre endéans les 2 ans.

Une voiture polluante qui est retirée de la circulation polluera ne polluera plus.

[Unix-Linux]

Ils auraient aussi pu creuser la piste d'octroyer une prime à ceux qui font recycler leur vieille voiture et s'engagent à ne plus en prendre endéans les 2 ans.

Une voiture polluante qui est retirée de la circulation polluera ne polluera plus.

Ce n'est que déplacer le problème => cfr article

[mastos]

En effet, d'où la notion de recyclage, comme ça l'épave n'ira pas polluer ailleurs. La prime ne s'obtiendrait que si recyclage auprès d'un opérateur local agréé présentant toutes les garanties de faire les choses dans les règles de l'art.

[BXL1]

Un autre exemplaire de politique irréfléchie: l'interdiction des diesels euro 5 (2011-2015) dans Bruxelles dès le 1/1/2025.
Une voiture d'à peine 10 ans sera ainsi interdite de circulation !
La semaine passée j'ai vu sur 2èmemain une Espace 4 de 2014 et 78000km à 8500€ https://www.2ememain.be/v/autos/renault ... utomatique
Elle est maintenant en vente sur lbc pour 15000€ ! https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2487894252

[Criscoco]

Le distributeur Dujardin (français frontalier) aurait été faire ses emplettes du côté de Leuven ?
Je trouve ça quand même surprenant, les belges qui ne se rendent pas à Bruxelles peuvent toujours rouler avec une voiture euro5 après 2025...

[BXL1]

La zone: https://lez.brussels/mytax/fr/practical?tab=ZoneLEZ
Le petit filtre qui va bien sur 2èmemain:
https://www.2ememain.be/l/autos/f/diese ... earTo:2015
700 véhicules sans même compter la périphérie et cela va sans doute aller crescendo d'ici la fin de l'année.
Sur 2èmemain je ne sais pas comment ils font mais certains ont les alertes avant les autres.
Faut que j'arrête d'aller sur 2ememain: https://www.2ememain.be/v/autos/mercede ... s-classe-e arnaque ??

[Criscoco]

A un moment donné, je suis presque certain que la valeur des véhicules Diesel va augmenter sur le marché de l'occasion.
C'est une question d'offre et de demande, surtout pour les Euro 6D et Euro 7 (si la norme arrive).
Par exemple le 6D n'a pas de date de fin pour la région Wallonne et la Flandre (sauf Anvers et Gand).
Le 6D passera certainement à la trappe en 2035 avec le reste.

[Unix-Linux]

Effectivement criscoco, offre et demande.

Il suffit de voir le prix du neuf actuellement, les gens vont sérieusement regarder à deux fois aux occases.

Et pas uniquement le diesel car :
Il n'y a plus d'intérêt réel à ne regarder que le diesel car : le prix du car burant (diesel)est plus cher que l'essence.
De plus avec le nouveau système antipollution des C.T pour les diesels et ceux qui sont recalés à cause de ça, plus :
- FAP
-Vanne EGR
- additif adblue

Et qu'un moteur essence est quasi aussi coupleux qu'un diesel, je ne vois qu'une chose actuellement : avoir un diesel est plus une contrainte qu'autre chose.

[Criscoco]

Et qu'un moteur essence est quasi aussi coupleux qu'un diesel, je ne vois qu'une chose actuellement : avoir un diesel est plus une contrainte qu'autre chose.

Moi qui fait que de l'autoroute, le diesel est pour moi le maitre achat.
Ma Talisman qui est quand même pas un poids plume, elle ne consomme que 5,2 à 5,4/100 km.
Je ne connais pas de moteur essence qui consomme si peu dans cette catégorie et puis le 3 cylindres cela ne m'excite pas des masses

[zepatko]

Moi qui fait que de l'autoroute, le diesel est pour moi le maitre achat.
Ma Talisman qui est quand même pas un poids plume, elle ne consomme que 5,2 à 5,4/100 km.
Je ne connais pas de moteur essence qui consomme si peu dans cette catégorie et puis le 3 cylindres cela ne m'excite pas des masses

Moi qui fait également pas mal d'autoroute (+/- 30.000km/an) j'étais également un acharné du diesel depuis presque 30 ans.
Là je viens de commander une nouvelle voiture et j'ai plutôt opté pour une essence. Je pense que pour que le diesel reste avantageux, il faut rouler bien plus que 30.000km/an.
J'espère consommer (sur autoroute) aux alentours de 6l/100 avec ma future voiture essence, contre environ 5,5l de diesel actuellement. Avec la différence de prix à la pompe (qui a légèrement tendance à s'accentuer depuis quelques mois), le prix du carburant aux 100km sera quasi identique.

PS : par contre, il ne s'agira pas d'un 3 cylindres, j'ai opté pour le 1,5l eTsi du groupe VAG (couplé à la boite DSG7).

[stéphane]

Justifier de rouler au diesel parce que le 3 cylindres excite pas, c'est assez cocasse quand-même.

[Criscoco]

Justifier de rouler au diesel parce que le 3 cylindres excite pas, c'est assez cocasse quand-même.

Il ne m'excite pas à cause de la fiabilité calamiteuse du 3 cylindres, j'ai pas mal de retours autour de moi et franchement ce n'est pas folichon

Les modèles qui me font de l'oeil sont soit en diesel ou en essence 3 cylindres, pas besoin de photo finish pour moi.

[stéphane]

les petits moulins français ont une sale réputation, c'est certain.

[BXL1]

auris hybride de 2011 qui ne boit que de l'E85 à 0,85€/l (sans modif ni boîtier) . Conso de 6.2 Quasi aussi bien que l'électrique au tarif belge.

[cezame]

C'est toute la gamme Stellantis qui est concernée.

[Unix-Linux]

C'est toute la gamme Stellantis qui est concernée.

Si tu parles des anciens 3 cylindres 1.2 Puretech avec la courroie qui baigne dans le carter d'huile, effectivement.

Mais la troisième génération du trois-cylindres du 1.2 turbo EB2 a corrigé le tir avec remplacement d'une courroie de distribution par une chaine à distribution.

C'est donc dans les 3008 et 5008 ainsi que les Opel Mokka

Ceci dit, il est indéniable que des 3 cylindres, il y en a partout :
- BMW serie 1
- Mini clubman cooper
- Citroen C4 / berlingo
- Peugeot 208/308/2008/Partner
- DS4
- Dacia
- Ford Focus
- Kia Ceed
- Volswagen 1.0 TSI / 1.4 tdi
...


Ce qui est dommage, c'est l'époque des cinq cylindres, beaucoup plus restreint.

Il y en avait beaucoup dans les années 90, que ce soit chez Audi, Fiat, Honda (Acura), Land Rover, Mercedes, Volvo, ...

Maintenant : Cupra Formentor avec son cinq cylindres VZ5 390ch

[Noann]

Ma Talisman qui est quand même pas un poids plume, elle ne consomme que 5,2 à 5,4/100 km.

Ma bmw diesel twin turbo de 150 cv consomme en moyenne 4,5 litres au 100 pour des trajets mixtes autoroute - petites routes très vallonnées (Ardennes).

Cependant la prochaine sera une hybride ou électrique, pas tant que je n'aime pas le diesel mais à cause du haro sur cette technique, qui pousse à de plus en plus de restrictions et contraintes. Et il est bien possible que la cote de l'occasion monte, mais on en sait rien et je crois que pour le moment elles ne se vendent pas facilement

[Criscoco]

Et il est bien possible que la cote de l'occasion monte, mais on en sait rien et je crois que pour le moment elles ne se vendent pas facilement

Oui pour le moment, l'offre est encore conséquente.