Bel-Com

La saison hivernale arrive ...
Comment allez-vous équipé votre voiture ?

A titre personnel , j’ai des 4 saisons, je me pose donc pas trop de questions :D

Mes pneus sont les Michelin Cross Climate et franchement c’est nickel d’un point de vue efficacité avec l’avantage de ne devoir jamais faire de changement et ne pas avoir besoin de 2 jeux de jantes.

Les 4 saisons... Bof.
Mon père ne jurait que par les Vredestein.
Un 4 saisons n'est ni bon sur neige, ni bon sur pluie. Il est moyen en tout.

D'ailleurs :
https://www.tiregom.fr/guide/tests-pneu ... isons-2017

Bof quoi.

Des Michelin alpin, c'est une très bonne gomme.

En faites le Michelin Cross climate n'est pas réellement un 4 saisons, c'est un pneu été avec homologation hiver :D

A lire: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 01395.html

L'hiver dernier avec sol enneigé , j'ai été bluffé par ces pneus (3 eme bande sans soucis), ma femme avait (avant) des Vredeistein 4 saisons, ca valait rien.

PS: Je ne bosse pas pour Michelin :P

Criscoco a écrit : ↑05 nov. 2017, 21:04

PS: Je ne bosse pas pour Michelin :P

Moi non plus mais les utilisent au quotidien.

Je viens de faire poser les miens, c'est vrai qu'avec des jantes ça peut coûter bonbon.
Par contre j'ai acheté mes jantes en occaze, ça arrive que les marchands de pneus en aient
quand les gens changent de bagnole, ce qui fut mon cas. 120€ alu et elles sont nickel.

salut
les pneus vont charge que les pneus du été mais danger en route
roro-san

Rascarou a écrit : ↑06 nov. 2017, 09:30 Je viens de faire poser les miens, c'est vrai qu'avec des jantes ça peut coûter bonbon.

Ouais, m'enfin, tu n'achètes pas des jantes à chaque fois que tu achètes des nouveaux pneus neige, si ?!?

michelins alpin ou les pirelly pour ma part

solar10 a écrit : ↑06 nov. 2017, 11:02

Rascarou a écrit : ↑06 nov. 2017, 09:30 Je viens de faire poser les miens, c'est vrai qu'avec des jantes ça peut coûter bonbon.

Ouais, m'enfin, tu n'achètes pas des jantes à chaque fois que tu achètes des nouveaux pneus neige, si ?!?

meuh nooon :) je les ai achetées quand j'ai été ma 1ère fois m'inscrire chez Espace Pneus près de chez moi,
et un client avait mis en vente ses jantes. j'ai acheté 4 pneus hiver Fulda Krystalll et hop ! j'ai pas hésité à les faire monter dessus.

Bonjour à tous.
Hier en montant mes pneus hiver j'ai constaté qu'une vis de +/- 7 mm était enfoncé au milieu du pneu.
D'après mes mesures au pied à coulisse, le pneu a une profondeur de sculpture de 6 mm à cet endroit. La vis entre donc de 1 mm dans la parie non sculptée j'ai retiré la vis et j'ai un beau petit trou de 4 mm de diamètre mais aucune fuite!!
Pensez-vous que je dois me tracasser?
Quelle est la profondeur de la gomme (hors sculpture)??
Un kit de réparation est ce efficace ?
Merci pour vos réponses

Bonjour Chris-tof,

A priori cela ne devrait pas poser de problème, il y a encore quelques millimètres de bons au fond des sculpture

S'il n'y a pas de fuite, il est mieux de ne pas chipoter avec un kit de réparation.

Une réparation par kit fonctionne de la manière suivante : une pointe (un genre de vrille) est utilisée pour arrondir le trou de part en part, c'est à dire également à travers la carcasse du pneu

Ensuite on pousse une mèche (genre de corde enrobée d'un produit vulcanisant) dans le trou à l'aide d'une sorte de grosse aiguille, en retirant l'aiguille la mèche reste dans le pneu, il ne reste plus qu'à le regonfler.

Ce système sert finalement à rendre le pneu à nouveau étanche, mais ne garanti pas la solidité de la structure interne.

Une explication plus technique ici http://blogopneu.fr/kit-reparation-pneu.6.html.

Dans votre cas le pneu ne sera pas plus sûr réparé avec un kit que laissé en l'état.
Il n'y a que si vous conduisez de manière sportive, voire agressive que je vous conseillerais de faire contrôler votre pneu par un professionnel.

Merci beaucoup Marcs!Me voila rassuré la semaine prochaine je dois aller faire des examens médicaux assez loin de chez moi et je n'ai pas le temps de réparer ce pneu
bonne soirée

Brièvement: auparavant, j'utilisais les pneus été durant le printemps/été/automne jusqu'à 7°c et en dessous de cette température, je remplaçais mes jantes d'été par celles d'hiver. Depuis un an qu j'ai déménagé, ayant moins de place de rangement qu'auparavant, je ne chipote plus. Pneus quatre saisons M+S tout simplement.
Je ne vois pas spécifiquement de grosse différence. Beaucoup disent que les pneus d'été ont une gomme plus tendre et les pneus d'hiver une gomme plus dure et que les pneus quatre saison M+S sont un "mix des deux", baah, je n'use pas beaucoup plus mes pneus en quatre saison. Je ne les prend qu'en uniroyal ou Vredestein. Concernant les kit de réparation, je le fais moi-même avec une vrille et mettre une meche pour les pneus arrière si traction (et inverse si propulsion) et pour la remorque. Interdit pour les camions par contre (surtout pour les essieux avant!). Verifiez avant tout de ne pas utiliser la vrille dans la structure même du pneu et pas dans un trou de 5 mm non plus :-)

@ romaric comment vas tu t'y prendre pour dire d'utiliser edpnet à la place des pneus hiver ?

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Et sur la neige, il s'en sort comment edpnet ?

tres performant bonne longévité

romaric47 a écrit : ↑11 nov. 2017, 09:46 tres performant bonne longévité

On verra à l'usure

Tout dépend des régions, je dirais. En France, oui je suis français, pas d'obligation non plus mais cela peut l'être sur certains accès en cas de neige et je peux comprendre que sur les lieux où la neige est là chaque année de façon conséquente, ça soit obligatoire sinon ça fou le bordel.