Déchiffrer facilement les désignations des modèles.

[Unix-Linux]

Guère évident !
Par exemple chez BMW :

La clé pour décoder les noms de véhicules et les désignations de modèles BMW, en utilisant une BMW 745e comme exemple. « Le premier chiffre de la combinaison à trois chiffres chez BMW représente le segment ou la série de modèles »
Dans ce cas, la BMW 745e Limousine : une berline haut de gamme.
Les deux chiffres suivants, Cela signifie « cylindrée virtuelle » pour les modèles BMW, c’est-à-dire le 45 dans le 745e, servaient auparavant à indiquer la cylindrée (par exemple 30 pour une cylindrée de 3,0 litres). Aujourd’hui, ils classent la puissance en kW (kilowatts) par « cylindrée virtuelle ». Un véhicule portant le numéro 45 a une puissance comprise entre 300 et 350 kW.

Bon.. Et chez VW ?

J'ai croisé une Q7 5.0 tdi
J'ai connu le 5.0 litres Tdi vers 2004, accouplé à une boite auto sur un Touareg.

Après recherche, le Q7 5.0 Tdi n'a plus un cinq litres mais bien un trois litres (2967cc, 210kW)

C'est devenu pareil chez les autres marques ou autres "astuces" ?

[TL7800]

C'est pareil chez Audi, c'est par rapport à la puissance et non plus la cylindrée. Ça permet d'homogénéiser la signalétique moteur entre les véhicules électriques et ceux à énergies fossiles

https://www.google.com/amp/s/fr.motor1. ... ition/amp/

[Unix-Linux]

C'est pareil chez Audi, c'est par rapport à la puissance et non plus la cylindrée. Ça permet d'homogénéiser la signalétique moteur entre les véhicules électriques et ceux à énergies fossiles

https://www.google.com/amp/s/fr.motor1. ... ition/amp/

Je te remercie pour ta réponse TL7800

Oui, je me doute que Audi utilise aussi cette désignation, vu que ce Tdi appartient à Volkswagen Group (qui est en fait Volkswagen, Skoda, Audi, Seat, Cupra, Lamborghini, Bentley, Porsche, Bugatti), Volkswagen Marine et Volkswagen Industrial Motor.

Il est donc utilisé sous VW, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Scania (et oui, camions) et Volkswagen Marine 265

Pour l'anecdote, le premier moteur diesel à injection directe n'est pas ce Tdi (me rappelle encore du fameux 5 cylindres en ligne 2,5 tdi sorti en 1989), mais bien du moteur Mercedes-Benz (OM617, 3 litres, 5 en ligne, en 1974) très connu car il faisait plus d'un million de kilomètres).