Bel-Com

Retrofit : La société britannique Electrogenic vient de mettre au point une mécanique électrique universelle qui s’adapte sur plusieurs modèles de voitures anciennes.

tntuner a écrit :Et quand tu changes de bagnole tu dois changer de chargeur...
Quand est-ce que nos chers élus (et non élus) se rendront compte de leur immense connerie et faire marche arrière???

Quelle est cette connerie ?

__
CS

Si les mails pouvaient sourire, vous auriez besoin d'un écran plus large.

T'es sérieux?

tntuner a écrit :T'es sérieux?

Ben oui, les chargeurs sont pareils pour toutes les VE, seule différence, ce sont les cordons qui varient selon l'intensité des chargeurs et c'est logique qu'un super rapide ait un cordon et une fiche differente d'un chargeur de 7,5kw.

__
CS

Si les mails pouvaient sourire, vous auriez besoin d'un écran plus large.

Bazar dans ma rue ce soir en rentrant.
Une vieille Prius tombée en panne en plein milieu de la rue.
Je connais pas le fonctionnement de ces trigus mais askip, ils ont tenté de la remettre en marche. Pas moyen. La pousser. Pas moyen, les roues sont bloquées. À l'arrêt depuis plusieurs jours, la batterie a pas supporté le froid.
Ça promet.

Grande fatalité pour les V.E : le froid pour les batteries !

Mais Prius n'est pas un hybride ?

Unix-Linux a écrit :Grande fatalité pour les V.E : le froid pour les batteries !

Mais Prius n'est pas un hybride ?

Oui, mais il faut de la batterie pour démarrer le bazar.

__
CS

Si les mails pouvaient sourire, vous auriez besoin d'un écran plus large.

Start Pilot...
Ou une bougie chauffe-plat?

Bien que les instances européennes aient avalisé l’interdiction de la vente de voitures thermiques en 2035, cette obligation est de plus en plus remise en cause par une série de pays, dont l’Italie qui fait vent debout cette résolution.

L’Italie dit toujours non à l’obligation des voitures électriques en 2035

Ils ont raison. Tous les pays devraient se mettre contre cette mesure.

LOL. Je vois bien le truc post-apocalypse. Un blast electromagnétique ... plus d'ordi, plus de bagnoles... sauf peut-être les vieilles caisses entièrement mécaniques.

Y en a vraiment plus beaucoup de comme ça

stéphane a écrit : ↑15 déc. 2022, 17:27 Y en a vraiment plus beaucoup de comme ça

Y en a plein les musées

Va falloir refaire de l'essence plombée en plus

Je regardais Automoto hier.

6 recharges pour faire Paris-Tignes en 208 électrique

https://www.tf1.fr/tf1/auto-moto/videos ... W7Z4asj240

Vincedesoum a écrit : ↑19 déc. 2022, 18:09 6 recharges pour faire Paris-Tignes en 208 électrique

Ca donne vraiment envie...

zepatko a écrit : ↑19 déc. 2022, 18:24

Vincedesoum a écrit : ↑19 déc. 2022, 18:09 6 recharges pour faire Paris-Tignes en 208 électrique

Ca donne vraiment envie...

Alors: détails du trajet :
Via la A6 : 697km et 7h25 de conduite
Via la A77 & A43 : 723 km et 8h29 de conduite
Via la A5 et A39 : 747km et 09h09 de conduite

Mais : arrivée à destination : 16h (faut bien le temps de recharger, non ?)

Pour ceux qui seraient tenter de passer à l’électrique, en installant une borne de recharge au domicile (pour info 2500€) notre belle Région Wallonne se prépare à bouffer une partie de votre bénéfice

Faudrait ajouter le smiley « c’est des voleurs »

https://www.rtbf.be/article/les-bornes- ... e-11125836

Première étape avant une certaine taxation.

__
CS

Si les mails pouvaient sourire, vous auriez besoin d'un écran plus large.

La Région wallonne impose donc désormais à tout utilisateur du réseau électrique disposant d’une borne de recharge de la déclarer à son gestionnaire de réseau.

Donc tu as tout intérêt à être off-grid pour ne pas te faire b**ser.