Bel-Com

cezame a écrit : ↑06 nov. 2022, 18:36
Sache que le réseau est capable d'absorber une grande partie de cette surcharge. Le réseau, actuellement, n'est pas fort utilisé la nuit. Donc avec les centrales actuelles, qui pourraient tourner plus la nuit comme elles le font en journée.
En journée, surtout en été, les panneaux photovoltaïques apporteront la quantité nécessaire et plus.

Le réseau n'est déjà pas capable d'absorber le PV par journée de grand beau ....

Mackguil a écrit : ↑06 nov. 2022, 18:45
Le réseau n'est déjà pas capable d'absorber le PV par journée de grand beau ....

Justement, il y a surproduction actuellement, avec les voitures électriques, il y aura une demande de ce surplus et TU pourras vendre le tien aux voisins si besoin.

Et en le vendant à ton voisin via le GRD, tu vas payer ton prosumer plus la taxe a ton fournisseur électrique

C'ti pas beautiful la belgique ?

cezame a écrit : ↑06 nov. 2022, 19:12

Mackguil a écrit : ↑06 nov. 2022, 18:45
Le réseau n'est déjà pas capable d'absorber le PV par journée de grand beau ....

Justement, il y a surproduction actuellement, avec les voitures électriques, il y aura une demande de ce surplus et TU pourras vendre le tien aux voisins si besoin.

Sauf que JE ne réinjecte pas, autoconso pure et dure.

De plus la demande de rechargement ne se fera pas pendant les pics de prod, étant donné que les gens seront au boulot.

On ne parle pas ici de l'aspect financier mais de la charge du réseau. Les taxes et autres c'est pour un autre sujet: presse-citron.

Ajouté après : 5 minutes 34 secondes:

Mackguil a écrit : ↑06 nov. 2022, 20:37
Sauf que JE ne réinjecte pas, autoconso pure et dure.

De plus la demande de rechargement ne se fera pas pendant les pics de prod, étant donné que les gens seront au boulot.

Ton cas est déjà équivalent à ce qui arrivera: ta batterie peut-être assimilée à celle d'une voiture et sera chargée par ta surproduction. Pour les autres, il y a pas mal d'entreprises qui ont des chargeurs et c'est là que cette production atterrira.

Sauf que la batterie est à demeure en permanence, la voiture est censée te suivre au taf.

Unix-Linux a écrit : ↑06 nov. 2022, 20:06 Et en le vendant à ton voisin via le GRD, tu vas payer ton prosumer plus la taxe a ton fournisseur électrique

C'ti pas beautiful la belgique ?

Tire une allonge, ça coûtera moins cher

la ioniq 6 à l'air de frappé fort :
https://www.automobile-propre.com/auton ... du-marche/
mais fait fort aussi niveau prix pour son édition de lancement (full équipée) :
https://www.automobile-propre.com/hyund ... ut-perche/
faudra voir sa version RWD, petite batterie.

j'ai pu essayé la ioniq 5 il y a un an et j'ai été conquis

Putain quel tank! 4,85m. x 1,88m. Encore un monstre qui n'a pas sa place en ville !
Tout ça pour quoi? Pour pouvoir y foutre des plus grosses batteries et se la péter "na na na, moi j'ai une grosse autonomie".

Et son autonomie est trop faible pour moi.

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CS

solar10 a écrit :Putain quel tank! 4,85m. x 1,88m. Encore un monstre qui n'a pas sa place en ville !
Tout ça pour quoi? Pour pouvoir y foutre des plus grosses batteries et se la péter "na na na, moi j'ai une grosse autonomie".

Ha c´est une berline familiale pour la route c´est sur.

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk



Ajouté après : 4 minutes 18 secondes:

cezame a écrit :Et son autonomie est trop faible pour moi.

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CS

600 km wltp avec une architecture 800 Volts qui permet du 10 à 80% en 20 minutes. Avec un arrêt pipi tout les 400km tu es tranquille.

Envoyé de mon SM-G781B en utilisant Tapatalk

Moi je fais 600 à 800 km non stop, et les stops c'est 5 minutes pour faire le plein.

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CS

Je me souviens lors de mes vacances sur une aire d'autoroute, il y a rien qui fonctionnait au niveau des bornes (cela se coupait à chaque fois), les gars étaient furax et moi j'avais vraiment bon en faisant mon plein de mazout en 3 minutes montre en main

solar10 a écrit : ↑10 nov. 2022, 12:21 Tout ça pour quoi? Pour pouvoir y foutre des plus grosses batteries et se la péter "na na na, moi j'ai une grosse autonomie".

Je ne sais pas pour toi, mais pour moi c'est important l'autonomie.

tntuner a écrit : ↑10 nov. 2022, 14:12

solar10 a écrit : ↑10 nov. 2022, 12:21 Tout ça pour quoi? Pour pouvoir y foutre des plus grosses batteries et se la péter "na na na, moi j'ai une grosse autonomie".

Je ne sais pas pour toi, mais pour moi c'est important l'autonomie.

C'est pas le propos.
+ grande autonomie = + grandes batteries => plus grosses bagnoles pour les y loger. Regarde les dimensions des Tesla. La plus petite de la bande, Tesla 3, à 2cm près a les même dimensions que mon break Mondeo. les autres c'est 1,9-2,0m. de large.
Soit tu cases tes batteries dans une caisse plus grande, soit tu camoufles dans un SUV monstrueux où tu peux mettre max. 2 valises dans le coffres + 1 brosse à dent.
Si tu veux faire 800km avec une caisse du gabarit de la Zoé, il faudra attendre des batteries plus performantes.

En théorie vers 2025 il y "aurait" une évolution aux batteries, elles auraient un meilleur rapport poids/capacité et surtout une recharge plus rapide.
Attendons voir....

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CS

C'est vrai que finalement pour rajouter des batteries supplémentaires, plutôt que de les mettre en longueur du véhicule, pourquoi ne les ont-ils jamais mises au dessus ?

cezame a écrit : ↑10 nov. 2022, 13:34 Moi je fais 600 à 800 km non stop, et les stops c'est 5 minutes pour faire le plein.

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CS

mistertix a écrit : ↑10 nov. 2022, 12:53

solar10 a écrit :Putain quel tank! 4,85m. x 1,88m. Encore un monstre qui n'a pas sa place en ville !
Tout ça pour quoi? Pour pouvoir y foutre des plus grosses batteries et se la péter "na na na, moi j'ai une grosse autonomie".

Ha c´est une berline familiale pour la route c´est sur.

Hello,

Ce n'est pas plus gros qu'une Ford mondéo ou une vw passat
https://fr.automobiledimension.com/mode ... ai/ioniq-6

Au niveau de l'autonomie, chacun fera suivant ses besoins et ses moyen, mais il faut bien avouer que si c'est pour aller à la mer et être obligé de chercher une borne pour pouvoir rentrer plutôt que d'aller à la plage c'est un peu con.
Moi j'ai 430 km aller retour donc oui une autonomie de plus de 400 km me semble indispensable pour que la voiture électrique soit une option envisageable, même si on est d'accord qu'on ira pas à la mer tout les week-end.