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Pas possible ! Non, nous ne sommes pas aux U.S.A

Le seul hic sera de "comment les alimenter" ? Avec les deux centrales à gaz de s'raing copiraït éco2los ?

Unix-Linux a écrit : ↑13 sept. 2022, 20:07 Pas possible ! Non, nous ne sommes pas aux U.S.A

Le seul hic sera de "comment les alimenter" ? Avec les deux centrales à gaz de s'raing copiraït éco2los ?

Va voir l'hôtel Vandervalke d'Arlon, c'est la même chose; parking couvert de chargeurs Tesla et Alego.

Mouahahahaha



J'ai lu ailleurs qu'il n'y a que 3 modèles de voitures électriques grid-machin vendus en Europe.

V.E : mode d'emploi

Le câble qui traîne comme cela sur le trottoir, déjà, c'est interdit.
Et si tu veux faire chier tout ces cons qui enfreignent le code de la route, suffit de se balader la nuit avec une grosse pince coupante pour faire comprendre par un couic.

T'es vache!

solar10 a écrit : ↑16 sept. 2022, 12:41 Le câble qui traîne comme cela sur le trottoir, déjà, c'est interdit.
Et si tu veux faire chier tout ces cons qui enfreignent le code de la route, suffit de se balader la nuit avec une grosse pince coupante pour faire comprendre par un couic.

Bah voilà.
https://www.sudinfo.be/id497994/article ... evant-chez
Donc pcq t'as une VE, tu fais ce que tu VEux? Bah non!

Et oui, un simple citoyen reçoit un avertissement parce qu'il a des pissenlits sur le trottoir de son domicile, alors, un cable, vade retro satanas !

Donc : tu as un V.E mais tu ne sais pas le recharger comme tu veux, tu vas te prendre une prune par les éco2los parce que c'est plus lourd et le summum, tu vas déjà avoir une centrale nucléaire en moins pour produire de l'électricité en septembre 2022

Je ne sais pas pourquoi mais ça puire d'avoir un V.E

Il existe pourtant des dispositifs pour éviter que le câble ne traine sur le trottoir.

Cela ne règle pas pour autant le problème puisqu'il faudra toujours pouvoir se garer devant chez soit, qu'il existe toujours un risque de vendalisme et que la multiplication de ces dispositifs risque de ne pas être fort esthétique.

https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... xperimente

https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... baine.html

Et qu'en est-il de ces "ponts de câble" qui servent justement à ne pas risquer de trébucher ou s'accrocher à un câble qui traverse un trottoir ?
https://www.bol.com/be/fr/p/pont-de-cab ... 095639431/

marcs a écrit : ↑17 sept. 2022, 17:44Et qu'en est-il de ces "ponts de câble" qui servent justement à ne pas risquer de trébucher ou s'accrocher à un câble qui traverse un trottoir ?
https://www.bol.com/be/fr/p/pont-de-cab ... 095639431/

Ça ou un câble, c'est kif. C'est un obstacle. Je crois pas que ce sera autorisé.
Il y en a un dans le voisinage qui a bricolé une cornière en galva dans le même style. Si tu fait pas gaffe (vu qu'elle est grise) tu peux facilement trébucher ou glisser dessus.

Baah, de tout de façon c'est toujours chicaner pour un cable alors que les trottoirs (surtout dans certaines villes), les trottoirs sont complètement défoncés/déglingués...

Alors avant de te risquer de trébucher sur un cable, protèges d'abord tes chevilles car par endroits, ce sont des pavés complets qui sont manquants ou alors mettre un casque car tu vas tomber la tête en premier en ayant marché dans la merde d'un chien

C'est encore mieux qu'avoir son pack d'abonnements suspendu
Sortez vos groupes électrogènes cet hiver!! En fait, ce serait un super business ça. Un camion avec un super groupe électrogène pour aller dépanner les V.E. en panne de jus. Des recharges à 150 balles de l'heure/kWh...

https://www.msn.com/fr-fr/finance/other ... r-AA121DdJ

Pas graaaaaf, y a le télétravail

Tesla prévient des augmentations de tarif des superchargeurs

https://www.macg.co/mobilites/2022/09/a ... nts-131529

...
« Laissez les travailleurs de l’usine de Mirafiori et tout le monde dans le pays décider s’il est juste de licencier des gens en Italie et de donner simplement une longueur d’avance à la Chine » ...

L’Italie veut un référendum sur les moteurs thermiques.

Voitures électriques : le plein d'électricité est désormais plus cher que le plein d’essence, à la maison comme sur une borne publique !

Comme il s'agit d'un article "abonnés", je ne sais pas le lire en entier.

Ceci dit, ce que le titre affirme est-il vrai ou pas ? Même si on recharge sa VE chez soi la nuit (pour bénéficier du tarif de nuit) ?

Maintenant, ça n'est certainement plus si vrai que ça si des gens qui ont une VE ont aussi des PV (panneaux photovoltaïques) pour pouvoir "faire le plein" en journée quand les PV produisent.

En ce qui me concerne, le nombre de PV est prévu (installation prévue en avril 2023) notamment pour pouvoir recharger une VE (que je n'ai pas encore, mais que je compte m'acheter courant 2024 au plus tard en remplacement de ma voiture essence actuelle, achetée fin juillet 2020).

l'article en question est également ici et non limité en accès : https://gocar.be/fr/actu-auto/electriqu ... -carburant

C'est une situation actuelle et personne ne peut dire si ce sera encore juste dans 2, 3 ou 6 mois ni même si elle sera pire ou pas.

J'avais essayé de comparer le prix de revient de mon coté et si je ne me trompe pas, cela reste à l'avantage de l'électrique dans certains cas.

Je suis parti de la consommation essence de mon propre véhicule, une vw sportsvan 1.0 TSI qui consomme 5L/100km, ce qui me revient à 8,5€/100 km en comptant le litre à 1,70€/L

J'ai estimé la consommation électrique entre 15 et 20kw/100km (relevé dans plusieurs articles comme étant une moyenne raisonnable; et en tablant le prix de l'électricité à 0,50€/KW ce qui me donne un prix de 10€/100km pour une consommation de 20kw/100km mais qui redescent à 7,5€/100km avec une consommation de 15kw/100km.

J'ai refait le même calcul avec un prix de l'électricité de 0,38€/kw (tarif de nuit actuel si j'ai bien vu), cela me donnerait un prix situé entre 7,6€/100km et 5,7€/100kw pour une consommation respectivement de 20 ou 15kw/100km

Dans mon cas sur 18000km par an, j'ai un cout en essence de 1530 euros, en électricité à 0,50€/100km de 1800€ (20kw/100km) ou de 1350€ (15kw/100km) et en prenant l'électricité de nuit à 0,38€/kw cela me couterait 1360€ (20kw/100km) ou 1026€ (15kw/100km).

Ces calculs, pour autant qu'ils soient justes, ne sont valables qu'actuellement, impossible de prévoir les prix futurs de l'essence comme de l'électricité.

On voit en tout cas que la différence est moins importante que précédemment et qu'elle va dépendre du choix de la voiture comme du mode de conduite.

Pour info, dans mes relevés j'ai pointé la Mazda MX-30 (autonomie 200km) à une consommation comprise entre 20 et 30kw/100, L'Aiways U5 (autonomie 400) entre 18,5 et 27,2 kw/100 mais la Hyundai Kona 64 (autonomie 460 km) entre 13,4 et 21,7 kw/100 ou la VW ID3 58 (autonomie 425km) entre 13,3 et 21,3 kw/100.

EDIT : le modéle d'une des voitures utilisé pour la comparaison est la Peugeot E-2008 qui d'après le site https://www.largus.fr/actualite-automob ... 83401.html aurait une consommation électrique comprise entre 18,8 et 28 kw/100km

Même en partant d'un cout de 1026 euros pour la recharge, ça va en faire des années pour rentabiliser la voiture.

C'est quand même cocasse que les chiffres des constructeurs doivent être mis à l'épreuve par les journaux.
Je trouve que les performances des V.E. restent aléatoires

Le plus rentable pour un V.E est sans aucun doute actuellement d'avoir des panneaux photovoltaïques car, au total le kWh l ne représente que 36% de la facture.
De plus, le prix du kWh est variable et fluctue selon le marché (à moins de rendre un contrat dit "fixe" mais plus cher). Mais à cela, il faut ajouter :
- coût de transport
- coût de distribution
- la TVA
- les accises
- contributions aux énergies renouvelables.

Parce que, je ne sais pas si vous rendez compte, mais déjà un vieux four des années 90 consomme dans les 6kWh, ce qui est énorme, mais alors un V.E "bas de gamme" qui tête entre 15 et 20 kWh/100km,

J'aime autant installer un réservoir au LPG dans un vieux moteur thermique quitte à payer une surtaxe LPG made in walbania pour la circulation que de payer 20kWh au 100 km