Skoda Octavia CNG : limite les émissions de l’ordre 35 à 40%

[Unix-Linux]

On en parle de plus en plus du CNG avec comme seule bémol : présent dans environ 20% des stations en Belgique.

Skoda Octavia Combi G-Tec 130 chevaux et 200 Nm de couple roule au gaz naturel compressé (CNG) et moins chère que sa version IV plug-in hybride.

[olive96]

Je crois bcp en ce carburant, par contre j’ai l’impression que certains essaient de lui mettre des bâtons dans les roues !

Et quelle différence avec le LPG ?

[Unix-Linux]

"bâtons dans les roues" ? Effectivement, à se demander pourquoi en stations services, seul 20% sont capables d'en fournir (et en flandre principalement)

La différence ? Je parle d'un point de vue taxes uniquement. En walbanie, tu paies un supplément de taxes pour le LPG (pour payer les bouteilles de champagne des intercommunales) mais pas en CNG

Donc les taxes supplémentaires soit disant écolo (éco-taxes) sont juste pour tomber à l'eau (ne vais pas aller en flandre faire le plein de CNG).



Ceci dit, voici deux articles intéressants :

Le CNG : un carburant moderne que l’on doit bien distinguer du LPG.

Différences entre LPG et CNG

[cezame]

Et tu paies le contrôle technique annuel de ton installation et si je me souviens bien le réépreuvage de la bonbonne tous les je ne sais plus combien de temps.

C. S.

[Unix-Linux]

+1 C.S ;-)

Détails Un contrôle spécifique supplémentaire est effectué pour les véhicules équipé d'une installation LPG (gaz liquéfié) ou GNC (gaz comprimé).

Encore une explication simple entre le LPG et le CNG

ici

Le LPG est un gaz dérivé du pétrole.

Le GNV (Natural Gas Vehicule) est un gaz naturel, extrait du sol (dit "gaz de ville")

Le méthane est un gaz de fermentation (nos intestins en contiennent des quantités variables suivant notre alimentation!). Il est abondant dans le sol. Les bovins en sont de grands producteurs. Les fosses à lisié de nos fermes en sont plein. Les stations de biométhanisation sont de grands digesteurs où l'on controle la fermentation des déchets organiques.

Concernant la réepreuve ici

• Réépreuve hydraulique
Le principe d’une réépreuve hydraulique de l’installation reste maintenu. Désormais, ce test doit toutefois être réalisé tous les 10 ou 6 ans (autrefois tous les 15 ans).
• Période transitoire
Celui qui en date du 5 mai 2013 possèdera un véhicule déjà équipé d'une installation LPG disposera d'un délai de 2 ans pour rendre son installation LPG conforme aux nouvelles règles.

[Unix-Linux]

Pendant qu'à peine 20% des stations peuvent fournir du CNG, En Suède, Lidl passe aux livraisons sans chauffeur et sans diesel