Quelle est votre voiture ?
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Re: Quelle est votre voiture ?
Que je regrette le ronronnement des 2.4l 6 cylindres Volvo (bloc moteur VW).
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Re: Quelle est votre voiture ?
Ce n'était pas un moteur Audi ? (Tu me diras que c'est du pareil au même)solar10 a écrit :Que je regrette le ronronnement des 2.4l 6 cylindres Volvo (bloc moteur VW).
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Einstein aurait dit:
"Si un bureau désordonné est le reflet de la tête en désordre de son occupant, que dire de la tête de l'occupant d'un bureau vide"
Fernandel : « Le pastis, c'est comme les seins. Un c'est pas assez et trois c'est trop. »
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Re: Quelle est votre voiture ?
Ne savais pas qu'il y a eu des 6 cylindres 2.4l chez VW
Me rappelle des fameux L5 en 2.4 et 2.5 tdi, mais du 6 ? En L ?
Le 6 cylindres que je n'ai jamais oublié et increvable est le 3.0L L6 de chez merco, notamment dans les E300D/300TD
Edit : aah si, trouvé : (il date d'il y a longtemps : 1978/1995) : Le D24 (L6 2383cc) utilisé dans les VW LT et dans les Volvo 240, 740 et 940
Volvo 740 Diesel D24 engine sound
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Re: Quelle est votre voiture ?
Yep. Le moteur des LT31/LT35.
C'est plus tard qu'ils ont chopé le 5cyl Audi... Avec ses cylindres ovalisés d'origine!
Un voisin prof de mécanique avait acheté son Audi d'occase pour moitié prix pcq le vendeur ne savait pas ça. Il croyait son moteur foutu.
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Re: Quelle est votre voiture ?
Yep, j'ai utilisé une LT35 au boulot avec ce 5 cylindres Tdi, 110ch, et même à charge, ça roulait correctement ;-)
J'ai eu une audi 100 2.5tdi, moteur 2.5 R5 (L5 2461cc, 85Kw, 115ch). Increvable et hyper coupleux, boite 6 la dedans.
Il était dans les Audi 100 et Volvo 850
L'ancien 2.4 diesel en 5 cylindres atmosphérique est le 2.4 R5 (2370CC, 60Kw, 80 ch)
Dans les mêmes Audi 100 en 2.4D
Cela remonte dans les années 90 ://
A savoir que ce 5 cylindre a été un des premiers moteurs injection directe sorti en .. 1989 !
Notez qu'il ya aussi eu des 5 en ligne à l'esence dans les années 80, notamment le fameux 2.2/2.23 R5 10v turbo / 2.2 R5 20v turbo (de 136 à 300ch)
Dans les Audi Quattro et 200 turbo, S2/S4/S6
La bonne époque ce 5 cylindre, un bruit "atypique"
Modifié en dernier par Unix-Linux le 05 mars 2023, 11:41, modifié 1 fois.
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Re: Quelle est votre voiture ?
La vrai STIMackguil a écrit : ↑05 mars 2023, 08:24https://www.lecho.be/dossiers/crise-ene ... 10704.html
Ajouté après : 8 minutes 5 secondes:Essaye un Ecoboost 3 cylindres en 1.5L turbo, on en reparlera.
Ajouté après : 11 minutes 5 secondes:Une 268 Ou la vrai STI en 310 ?
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Re: Quelle est votre voiture ?
J'ai dû reprendre un break à l'époque des mouflaits afin de caser les poussettes et tout le tralala, m'était repris une WRX "de base ", ça dépotait déjà pas mal, la STI doit être encore plus plaisante.
Internet: Fiber XS Edpnet 35.95, TV Télésat + Fransat 16 euros, Tél fixe OVH + Betamax 2.5 euros, Mobile orange 1.5 euros, Molotov TV bouquet Extended 9.99.
Merci Edpnet de proposer des tarifs attractifs, pour le téléphone fixe et l'internet.
+-66 euros/mois pour du quadruple play fibré, les alternatives existent, si l'on ajoute l'abonnement mobile Français avec 200 Gigas, minutes et sms illimités, on arrive à 82 euros.il faut juste oser !
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Re: Quelle est votre voiture ?
Oui, mais avec les 13 chevaux fiscaux à payer en Walbanie, tu dois être plus vite démoralisé
C'est comme lorsuqe je vois les Ford mustang "européanisées" en 2.2l 4 cyclindres (abandonnées, d'ailleurs) à 12CV, tu craches 600+ dans les caisses de la walbanie
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Re: Quelle est votre voiture ?
Et... je peux y mettre de la 95 !brebis a écrit : ↑04 mars 2023, 18:29 J'ai acheté ce jour au garage MAZZONI de Bastogne une VW Polo d'occasion à boîte automatique :
https://stock.garagemazzoni.be/fr/offre ... 5995d9aa4/
Je ne pourrai la prendre que d'ici environ 15 jours car il faut que le garage la passe au contrôle technique et nouvelle plaque d'immatriculation à obtenir aussi.
Je compte la garder 2 ans avant de passer à la voiture électrique (donc, la voiture électrique, ce serait plutôt pour courant 2025 à présent).
Bon... le lien web de MAZZONI (l'offre de cette voiture d'occasion) devrait tôt ou tard disparaître puisque je l'ai prise (et déjà payée, parce que le montant total doit leur être versé avant qu'ils aillent la passer au contrôle technique).
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Re: Quelle est votre voiture ?
C'est cher quand même une occasion actuellement, dis.
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Re: Quelle est votre voiture ?
La cote des occasions est actuellement au plus haut suite au prix des VE impayables, aux délais de livraison des véhicules neufs et, comme toi, à attendre sur un temps court, la décision d'achat d'un VE. De ce fait le nombre de voitures de seconde main sur le marché est plus tendu et les prix grimpent.Unix-Linux a écrit :C'est cher quand même une occasion actuellement, dis.
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"Si un bureau désordonné est le reflet de la tête en désordre de son occupant, que dire de la tête de l'occupant d'un bureau vide"
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Re: Quelle est votre voiture ?
Et vu qu'ils sont tous en train d'arreter de faire des voitures pas chères, ça va pas s'arranger.
C'est un truc de riches dans pas longtemps, la voiture.
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Re: Quelle est votre voiture ?
Hello,
Dans ce cas je dois avoir de la chance ma VW sportsvan arrive à 90.000 km sans le moindre soucis mécanique, c'est un 1.0 TSI 63kw/85CV
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Re: Quelle est votre voiture ?
Vw fait des 3 cylindres depuis très longtemps, il y avait déjà une polo 1.2 3 cylindres début des années 2000. Et elle n'était pas moins fiable que les 4 cylindres.
Il y a eu aussi dans ces années la le 1.4 TDi en 3 cylindres qui était increvable.
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Re: Quelle est votre voiture ?
En raison du nombre de cylindres, un 3 cylindres a un ordre d'allumage très différent pour maintenir l'équilibre. Dans le cas d'un moteur 4 cylindres, la puissance est générée à chaque rotation de 90 degrés du vilebrequin. Dans un 3 cylindres, cependant, la puissance est générée tous les 120 degrés. En raison de ces variations, un moteur 3 cylindres présente des caractéristiques radicalement différentes par rapport à un moteur 4 cylindres.
C'est le point positif le plus recherché du point de vue d'un consommateur. Un moteur 3 cylindres consomme beaucoup moins de carburant qu'un moteur 4 cylindres de même cylindrée. Ceci est dû à deux facteurs principaux, des pertes par frottement réduites et un poids plus léger. Puisqu'il y a un cylindre de moins, les pertes par frottement causées par les surfaces métalliques entrant en contact à l'intérieur du bloc moteur sont moindres. Cela se traduit essentiellement par plus de production de force pour moins de carburant. De plus, en raison de l'absence d'un cylindre, le bloc moteur est beaucoup plus léger. Même le vilebrequin construit pour contenir les pistons est plus léger. Fondamentalement, il y a une bonne quantité d'économies de poids globales. Ces deux facteurs combinés donnent aux moteurs 3 cylindres un avantage en termes d'efficacité énergétique.
C'est le point positif le plus recherché du point de vue d'un consommateur. Un moteur 3 cylindres consomme beaucoup moins de carburant qu'un moteur 4 cylindres de même cylindrée. Ceci est dû à deux facteurs principaux, des pertes par frottement réduites et un poids plus léger. Puisqu'il y a un cylindre de moins, les pertes par frottement causées par les surfaces métalliques entrant en contact à l'intérieur du bloc moteur sont moindres. Cela se traduit essentiellement par plus de production de force pour moins de carburant. De plus, en raison de l'absence d'un cylindre, le bloc moteur est beaucoup plus léger. Même le vilebrequin construit pour contenir les pistons est plus léger. Fondamentalement, il y a une bonne quantité d'économies de poids globales. Ces deux facteurs combinés donnent aux moteurs 3 cylindres un avantage en termes d'efficacité énergétique.
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Re: Quelle est votre voiture ?
C'est joliment dit tout ça, mais la discussion portait plutôt sur la fiabilité.
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Re: Quelle est votre voiture ?
Et bien, il est indiqué au dessus :
Donc : pertes par frottement réduites : le nombre réduit de cylindres effectuant des mouvements métal sur métal réduit la quantité de frottement, réduisant ainsi la consommation de carburant et surtout un mouvement meilleur et efficace des pièces.pertes par frottement réduites et un poids plus léger. Puisqu'il y a un cylindre de moins, les pertes par frottement causées par les surfaces métalliques entrant en contact à l'intérieur du bloc moteur sont moindres.
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Re: Quelle est votre voiture ?
Pourtant ces moteurs sont moins fiables dans le temps. Vers 75000 km la consommation d'huile augmente et le moteur doit être remplacé.
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Re: Quelle est votre voiture ?
Les Polo 1500TDi cassent la culasse à 60-80.000km.
S'ils consomment moins (vu la cylindrée) je doute franchement de la longévité. Ces petit moulins, il faut les faire gueuler pour avoir de la puissance.
Là où un 2L, grâce à son couple, passe les vitesse à 2000tours, les petit moulins ils pédalent jusqu'à 5000-6000 pour pas crever dans les côtes.
Alors, pardon, mais ce discours tout mignon sur les 3cyl., j'y crois pas même pas un tour de bielle ! Par contre ça s'inscrit très bien dans le shéma des voitures jetables après 3-4-5 ans.
Le paternal avait acheté les premières Golf 1500D - pas turbo - et on l'a gardé 8 ans. C'était un veau et vu que le parternal avait le pied lourd, il était tout le temps à fond.
solar10 - Fier propriétaire de Mondeo 2L TDci puante en approche des 450.000km au compteur.
S'ils consomment moins (vu la cylindrée) je doute franchement de la longévité. Ces petit moulins, il faut les faire gueuler pour avoir de la puissance.
Là où un 2L, grâce à son couple, passe les vitesse à 2000tours, les petit moulins ils pédalent jusqu'à 5000-6000 pour pas crever dans les côtes.
Alors, pardon, mais ce discours tout mignon sur les 3cyl., j'y crois pas même pas un tour de bielle ! Par contre ça s'inscrit très bien dans le shéma des voitures jetables après 3-4-5 ans.
Le paternal avait acheté les premières Golf 1500D - pas turbo - et on l'a gardé 8 ans. C'était un veau et vu que le parternal avait le pied lourd, il était tout le temps à fond.
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Re: Quelle est votre voiture ?
Hyundai vous en pensez quoi ? C'est bon ? J'ai regardé un peu des vidéos sur la Kona électrique : elle n'a pas l'air de consommer tant que ça en électrique mais quid finition intérieure ? Cela n'est pas un peu "cheap" ? C'est finition plastique ou c'est quand même mieux que ce que je pense ?
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