Bel-Com

Oui mais tu ne passeras plus à la pompe, donc financièrement tu dois mettre cet argent dans ton électricité.

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CS

Les chiffres de l'article sont peut-être trompeurs (en €) :

Avec une consommation moyenne de 51 kWh pour la recharge de son auto, la recharge à domicile coûte entre 30 et 40 € par mois, selon les tarifs pratiqués par le fournisseur d’électricité.

Ce doit être avec des prix au KwH en France ça, pas en Belgique.

A cela, il faut à chaque fois ajouter "les frais de transports, de distribution, de TVA, ...." en Belgique.

A voir les chiffres de l'article, on dirait que la consommation du boiler électrique sont juste exhorbitants comparé à un V.E :eek:

Bref : pour recharger un V.E, la meilleure solution est "l'auto-consommation" (Cfr @Mackguil)

Ici un tableau avec des chiffres vérifiés et ecart a la recharge pour bcp de modèles:
https://www.lachaineev.fr/
Est ce que tu fera toute tes recharges à la maison si tu fait bcp d´autoroute ?



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mistertix a écrit : Est ce que tu fera toute tes recharges à la maison si tu fait bcp d´autoroute ?



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C'est ce qui reviendra le moins cher s'il en a la possibilité.

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CS

Simple question quelque peu hors-sujet mais quelles "marques automobile", actuellement, ont du "panneau solaire intégré" sur les V.E ?

Tesla ? quoi d'autre ?

Car même si cela ne recharge pas l'entièreté de la batterie, cela la "soulage" quelque peu, non ?

Edit : Audi : Premier prototype attendu avant fin 2017

mistertix a écrit : 06 nov. 2022, 11:35 Ici un tableau avec des chiffres vérifiés et ecart a la recharge pour bcp de modèles:
https://www.lachaineev.fr/

Hello,

Merci, super intéressant ce site, et notament la page https://www.lachaineev.fr/tarif_recharge.php car même si elle ne reprend qu'un panel restreint de véhicules, elle a l'avantage de permettre de faire varier les prix du kwh; Il suffit alors de regarder un véhicule à consommation identique à la voiture envisagée pour se faire une meilleur idée du prix de la recharge.

J'avoue que j'apprécie la mentalité générale des gens qui visitent ce topic ou on peut discuter et/ou argumenter sans s'opposer et s'engueuler, c'est tellement rare sur les forum ou habituellement les gens sont si sûr d'avoir LA vérité qu'ils refusent le dialogue, merci pour ça aussi.

Unix-Linux a écrit :Simple question quelque peu hors-sujet mais quelles "marques automobile", actuellement, ont du "panneau solaire intégré" sur les V.E ?

Tesla ? quoi d'autre ?

Car même si cela ne recharge pas l'entièreté de la batterie, cela la "soulage" quelque peu, non ?

Même pas sous nos latitudes. Il faudrait rester deux jours sous un soleil de plomb pour en profiter sans rouler.

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CS

Unix-Linux a écrit : 06 nov. 2022, 11:11

A voir les chiffres de l'article, on dirait que la consommation du boiler électrique sont juste exhorbitants comparé à un V.E :eek:

Me suis fait exactement la même réflexion ce matin au réveil en lisant le message, j'ai eu cette image d'un mec, traçant sur l'autoroute assis sur un boiler, les cheveux au vent.

La ioniq 5 en tout cas a une option payante pour un toit solaire.

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cezame a écrit : 06 nov. 2022, 12:17

Unix-Linux a écrit :Simple question quelque peu hors-sujet mais quelles "marques automobile", actuellement, ont du "panneau solaire intégré" sur les V.E ?

Tesla ? quoi d'autre ?

Car même si cela ne recharge pas l'entièreté de la batterie, cela la "soulage" quelque peu, non ?

Même pas sous nos latitudes. Il faudrait rester deux jours sous un soleil de plomb pour en profiter sans rouler.

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CS

Tu serais bien agréablement surpris de la production des panneaux sous nos latitudes.

Mackguil a écrit : 06 nov. 2022, 12:22

cezame a écrit : 06 nov. 2022, 12:17

Unix-Linux a écrit :Simple question quelque peu hors-sujet mais quelles "marques automobile", actuellement, ont du "panneau solaire intégré" sur les V.E ?

Tesla ? quoi d'autre ?

Car même si cela ne recharge pas l'entièreté de la batterie, cela la "soulage" quelque peu, non ?

Même pas sous nos latitudes. Il faudrait rester deux jours sous un soleil de plomb pour en profiter sans rouler.

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CS

Tu serais bien agréablement surpris de la production des panneaux sous nos latitudes.

Ooh que oui, avec un été comme nous avons eu, surtout en juillet !

Pas pour une caisse électrique. Pour une habitation oui et en bonne saison.



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CS

cezame a écrit : 06 nov. 2022, 12:27 Pas pour une caisse électrique. Pour une habitation oui et en bonne saison.



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CS

Nous sommes bien d'accord, C.S

Je disait au dessus : pour "soulager", pas pour recharger entièrement la batterie. Evidemment qu'il te faudra toujours le groupe électrogène dans le coffre si tu veux faire plus de 400km d'affilée avec la batterie à l'heure actuelle

Perso, ce qui m'intéresserait de connaître, c'est le traçage de ta vie privée par le constructeur.
À ce niveau, bien qu'elles soient très compétitives (surtout la model 3), Tesla, c'est un NO-GO pour moi.
Je pestais sur le traceur dans mes bmw de leasing.
Du coup, je serais plus intéressé par une conversion d'un oldtimer en électrique... Et c'est pas donné.

+1 Solar

La révolution électrique des oldtimers

Maintenant, il faudra voir/comparer le prix "des pièces essentielles" sans acheter un V.E sorti d'usine dans quelques années...

Tu sais bien ce qu'est "pénurie" = explosion des coûts ...

Unix-Linux a écrit : 06 nov. 2022, 12:27

Mackguil a écrit : 06 nov. 2022, 12:22

cezame a écrit : 06 nov. 2022, 12:17 Même pas sous nos latitudes. Il faudrait rester deux jours sous un soleil de plomb pour en profiter sans rouler.

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CS

Tu serais bien agréablement surpris de la production des panneaux sous nos latitudes.

Ooh que oui, avec un été comme nous avons eu, surtout en juillet !

Je parlais des journées avec un ciel chargé comme on en a depuis quelques jours, c'est étonnant ce qui rentre encore dans les batteries.

Ajouté après : 1 minute 5 secondes:

cezame a écrit : 06 nov. 2022, 12:27 Pas pour une caisse électrique. Pour une habitation oui et en bonne saison.



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CS

La, on est tout à fait d’accord.

solar10 a écrit : 06 nov. 2022, 12:36 Du coup, je serais plus intéressé par une conversion d'un oldtimer en électrique... Et c'est pas donné.

De ce que j'ai vu, le problème serait plus l'autonomie que le prix.

Il faut caser le pack de batteries quelque part et donc comme la place est généralement limitée, l'autonomie n'est pas géniale, on parle d'une centaine de kilomètres, je n'ai pas trouvé de véhicules avecbeaucoup plus annoncé (mais je n'ai pas fouillé plus que ça non plus).
Sinon, oui, si je pouvais passer ma golf sportsvan à l'électrique pour 10 ou 15.000 euros avec une autonomie d'au moins 400 km, ça me conviendrait plutôt bien.

https://www.beev.co/voitures-electriques/retrofit/

https://transition-one.fr/nos-voitures- ... -retrofit/

https://www.greenpropulsion.be/retrofit/

Plus d'un doit penser à transformer son véhicule thermique vers l'électrique en Belgique mais le problème ne serait-il pas à nouveau d'un point de vue Homologation ?

Rétrofit impossible ?

Mais ce n’est pas pour autant qu’électrifier un ancien véhicule est impossible chez nous ! La législation européenne permet en effet à un véhicule homologué dans un pays européen d’être immatriculé dans un autre. Nos voisins étant ouverts à ce procédé d’électrification, il « suffit » donc en théorie de faire homologuer la voiture disposant d’un nouveau moteur électrique en Allemagne ou aux Pays-Bas. La voiture repasse ensuite la frontière avant d’être passée au contrôle technique en Belgique. Et ainsi pouvoir être conduite en toute légalité chez nous.

Je vais déjà mettre de coté les moteurs de la machine à laver et du sèche-linge pour plus tard

Est-ce possible de transformer son véhicule thermique en électrique?

" C'est assez simple, au niveau technique. On enlève le moteur, ses accessoires, le réservoir, la boîte de vitesses et on y place un moteur électrique, un convertisseur/contrôleur et des batteries."

cezame a écrit : 06 nov. 2022, 11:06 Oui mais tu ne passeras plus à la pompe, donc financièrement tu dois mettre cet argent dans ton électricité.

Oui, mais là n'était pas la question. Ici on parlait d'augmentation de la consommation électrique, pas de coût de revient.
Si du jour au lendemain, tout le monde augmentait sa consommation électrique de 175%, je me demande bien où on ira le chercher tout ce courant, alors qu'on nous parle déjà de risque de pénurie sans cette surconsommation.

Ajouté après : 3 minutes 37 secondes:

mistertix a écrit : 06 nov. 2022, 11:35 Est ce que tu fera toute tes recharges à la maison si tu fait bcp d´autoroute ?

Oui, du moins une grande partie. Je fais en moyenne 250km par jour pour aller travailler, donc une seule recharge devrait permettre cette autonomie.
Le plus avantageux dans mon cas sera de recharger à domicile pendant la nuit.

zepatko a écrit : 06 nov. 2022, 17:46

cezame a écrit : 06 nov. 2022, 11:06 Oui mais tu ne passeras plus à la pompe, donc financièrement tu dois mettre cet argent dans ton électricité.

Oui, mais là n'était pas la question. Ici on parlait d'augmentation de la consommation électrique, pas de coût de revient.
Si du jour au lendemain, tout le monde augmentait sa consommation électrique de 175%, je me demande bien où on ira le chercher tout ce courant, alors qu'on nous parle déjà de risque de pénurie sans cette surconsommation.

Ajouté après : 3 minutes 37 secondes:

mistertix a écrit : 06 nov. 2022, 11:35 Est ce que tu fera toute tes recharges à la maison si tu fait bcp d´autoroute ?

Oui, du moins une grande partie. Je fais en moyenne 250km par jour pour aller travailler, donc une seule recharge devrait permettre cette autonomie.
Le plus avantageux dans mon cas sera de recharger à domicile pendant la nuit.

Sache que le réseau est capable d'absorber une grande partie de cette surcharge. Le réseau, actuellement, n'est pas fort utilisé la nuit. Donc avec les centrales actuelles, qui pourraient tourner plus la nuit comme elles le font en journée.
En journée, surtout en été, les panneaux photovoltaïques apporteront la quantité nécessaire et plus.