Pourquoi deux poids, deux mesures ?Unix-Linux a écrit : 07 mai 2024, 09:54 faire passer les droits de douane à 55% sur tous les véhicules en provenance de Chine ?
Faut bien du pognon de quelque part $$$Tesla Model 3, Dacia Spring, MG4... : comment les droits de douane pourraient changer la donne sur certaines électriquesIl existe déjà des droits de douane pour les véhicules produits en Chine, mais ils ne sont que de 10 % quand ils tutoient les 30 % aux Etats-Unis.
Parce que l'Union européenne est vassale des USA.Mackguil a écrit : 07 mai 2024, 11:17Pourquoi deux poids, deux mesures ?Unix-Linux a écrit : 07 mai 2024, 09:54 faire passer les droits de douane à 55% sur tous les véhicules en provenance de Chine ?
Que l'on taxe tous ce qui ne vient pas d'Europe dans ce cas, pourquoi encore faire une fleur au amerloc avec leur tesla.boeing,caterpilar, ....
pour la couvrir des panneaux PV afin de recharger ma duracell gratuitement, je reste sur du Diesel ou LPG.
Pourquoi cette batterie révolutionnaire est-elle différente ?« Le grand défi est de rendre nos voitures électriques plus légères. Pour l’instant, il y a un gros problème. Nous ne pouvons tout simplement pas alourdir chaque véhicule de 500 kilos".
Stellantis suit plusieurs voies à la fois. Avec Saft, une branche de TotalEnergies, le groupe automobile a déjà développé une technologie révolutionnaire pour les batteries lithium-ion. Avec la société chinoise CATL, Stellantis travaille sur des batteries moins chères utilisant le LFP (lithium-fer-phosphate).
Mais le groupe automobile italo-franco-américain continue de penser à quelque chose de complètement différent : le lithium-soufre (Li-S).
Le lithium-soufre présente l’avantage cité plus haut par M. Tavares : sa densité énergétique est deux fois plus élevée (jusqu’à 550 Wh/kg contre un maximum de 260 Wh/kg pour le lithium-ion), ce qui permet d’obtenir la même autonomie avec deux fois moins de cellules.
De cette manière, il en faut moins, ce qui permet de maintenir le poids supplémentaire à 250 kilos et, surtout, de réduire les coûts.
Méfiez-vous de cette fraude si vous payez à une borne de recharge publiqueDes escrocs s’en prennent aux conducteurs de voitures électriques. Ils ont manipulé plusieurs bornes de recharge à Bruxelles pour arnaquer les clients ...
Mais de quels modèles s’agit-il ?Si les voitures électriques sont chères à réparer, c’est manifestement aussi le cas de certains modèles hybrides rechargeables, lesquels seraient même bons pour la casse, car certaines batteries sont non standards et donc irréparables.
Je suis d'accord mais j'ai peur de la valeur de la reprise dans quelques années...
Exactement ;-)Criscoco a écrit : 31 mai 2024, 13:00 A voir,… c’est une question d’offre et de demande.
L’offre va clairement chuter, la demande par contre pourrait rester suffisante pour en retirer un bon prix.
Typique chez les gens qui la revendent avec un faible kilométrage pour en avoir un max/fin du leasing ou pour éviter de passer au C.T la première fois ;-)
J'ai racheté deux nouvelles essence dernièrement.
