Bel-Com

Aucune idée, mais "ça pousse de plus en plus" un peu partout ;-)

Simple exemple : Bornes de recharge à Wellin

Pourtant Ce n'est pas une grosse ville !

Edit : Carte de bornes de recharge

Oui mais le problème est, à beaucoup d'endroits, qu'il n'y a pas l'infrastructure qui permet de fournir cette puissance.
C'est donc toute l'alimentation moyenne tension qui doit être renforcée, d'autant que si on doit suivre leur logique, il faut encore ajouter des pompes à chaleur qui elles aussi "pompent " sur le faible réseau.

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cs

C'est clair que pour les pompes à chaleur, il est nettement préférable d'avoir des panneaux photovoltaïques autrement ça va coûter cher !
Pareil pour un V.E évidemment.

Article intéressant de chez T-A : Un contrat d'énergie pour votre voiture électrique, est-ce intéressant ?

Tu rigole ou quoi ? C'est justement quand tu as besoin de ta pompe que les panneaux ne produisent pas où très peu, c'est à dire en hiver et si tu ajoute la bagnole c'est mort.

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cs

marcs a écrit : 19 mai 2024, 11:56 Salut,Quelqu'un sait quelle est l'alimentation électrique d'une station essence ?
Et sinon, quelle est l'alimentation électrique d'une station de recharge de faible puissance ou de puissance moyenne ? Il y a sans doute plein d'endroit ou l'installation d'une station de plus de 100 kW n'est pas vraiment indispensable, des 22kW ou 50 kW pourraient déjà rendre de grand service, non ?

Pour une station essence, je ne saurais pas exactement te le dire.
J'imagine que pour la pompe à essence en tant que telle c'est assez limité.
Mais si tu considères une aire d'autoroute avec restaurant, magasin etc, ça peut vite monter en demande de puissance.

Pour les stations de charge, il y a un foisonnement qui est pris en compte sur les puissances des chargeurs.
Il est généralement situé entre 70 et 80%.
Exemple, une station de charge rapide avec 3 bornes de 300kW va généralement être raccordée au réseau avec un transfo de 630kVA à 1MVA (suivant aussi l'évolutivité que l'exploitant veut se donner).
Les 630kVA seront répartis entre les différentes prises selon l'occupation des points de charge mais également en fonction de la puissance que le véhicule peut recevoir (notamment suivant sa courbe de charge).
Un raccordement de cette puissance représente environ 50.000€ HTVA (prix 2024 chez Ores) sans compter les éventuelles extensions de réseau à faire en tranchée et bien entendu sans compter le matériel (bâtiment cabine, cellules, transformateur, bornes...) et tout le génie civil qui va avec (aménagement des places, fondations, pose d'enrobés...).

Mon avis est qu'il faut vraiment avoir un bon réseau de bornes rapides pour savoir répondre aux besoins en itinérance.
Mais toutes les bornes installées chez les particuliers, dans les entreprises ou dans les lieux destinés à une occupation de longue durée, il vaut mieux privilégier un nombre élevé de points de raccordement par rapport à la puissance des points.

Pour les nostalgique... un revamp de la R5 arrive incessament sous peu.

solar10 a écrit : 21 mai 2024, 14:24 Pour les nostalgique... un revamp de la R5 arrive incessament sous peu.
https://www.x.com/hoonited/status/1792847995899203945

Jamais oublié la R5 turbo à moteur central arrière de 1981

Unix-Linux a écrit : 21 mai 2024, 14:30

solar10 a écrit : 21 mai 2024, 14:24 Pour les nostalgique... un revamp de la R5 arrive incessament sous peu.
https://www.x.com/hoonited/status/1792847995899203945

Jamais oublié la R5 turbo à moteur central arrière de 1981

Zon aussi placé un central arrière de 3.0L dans une clio v6.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Renault_Clio_V6

Effectivement, cela date de la première décennie du XXIème siècle ;-)

Dans le même genre extravaguant, Dodge sorti son pick-up équipé du fameux moteur V10 de ... la Viper ;-) Dodge Ram SRT-10

Auparavant, c'était "j'ai la plus grosse cylindrée", prochainement ce sera "j'ai la plus grosse batterie"

MG3 Hybride... sans concurrence réelle dans son segment.

https://www.automobile-magazine.fr/nouv ... yota-yaris

https://www.mgmotor.be/fr/model/mg3
Prix àpd. 20.985 €

Les chinois nous disent merci. Et tant pis pour les voitures européennes.

solar10 a écrit : 22 mai 2024, 13:45 MG3 Hybride... sans concurrence réelle dans son segment.

https://www.automobile-magazine.fr/nouv ... yota-yaris

https://www.mgmotor.be/fr/model/mg3
Prix àpd. 20.985 €

Essai et Taxes de Mise en circulation et circulation (avant le chamboulement des zecolos en juillet 2025) ;-)

Puissance cumulée : 195cv !

ESSAI MG3 Hybrid+ : la compacte hybride à prix serré

Essai MG 3 : la TUEUSE DE YARIS au rapport puissance/prix imbattable !

Bjr, Des concessions automobiles BYD sont confrontées, en Chine à une série d'incendies (de 10 à 12 ainsi que 2 camions de transport suivants les sources) https://www.autoplus.fr/actualite/insol ... 28789.html BYD "Burn Your Dream"

Incendies volontaires? Un coup monté?

Le Dream s'envole en fumée :-)

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cs

tntuner a écrit : 24 mai 2024, 14:17 Incendies volontaires? Un coup monté?

"BYD reconnaît l'incendie, mais écarte les batteries électriques comme cause." De la comm pour éteindre ... l'incendie

tntuner a écrit : 24 mai 2024, 14:17 Incendies volontaires? Un coup monté?

Une grève de la fgtb qui a allumé les palettes et les pneus ?

Ou la CSC?

tntuner a écrit : 24 mai 2024, 14:17 Incendies volontaires? Un coup monté?

Plutôt, un coup fumant.

Mackguil a écrit : 24 mai 2024, 15:33

tntuner a écrit : 24 mai 2024, 14:17 Incendies volontaires? Un coup monté?

Plutôt, un coup fumant.

Normal avec les flammes de l'incendie