Taxes de circulation en Wallonie: que prévoit la réforme ?

[Vincedesoum]

Oui tout à fait la TMC.

Donc pour les utilitaires, le changement de législation était bien au 01/01/2022 indépendamment de la date de la commande ?

Si oui, ça veut dire que le fédéral et la région wallonne n'appliquent pas les mêmes principes.

Je n'ai pas encore vu les textes légaux, je vérifierai quand ce sera écrit noir sur blanc.

[Unix-Linux]

Oui tout à fait la TMC.

Donc pour les utilitaires, le changement de législation était bien au 01/01/2022 indépendamment de la date de la commande ?

Si oui, ça veut dire que le fédéral et la région wallonne n'appliquent pas les mêmes principes.

Je n'ai pas encore vu les textes légaux, je vérifierai quand ce sera écrit noir sur blanc.

Concernant les utilitaires en janvier 2022, ce n'est qu'aux nouvelles immatriculations sans effet rétro-actif.
Cela explique pourquoi tu as vu l'achat intempestif de Dodge RAM HEMI et de GLC220D 4matic en 2021 ;-)

Pareil avec les camping-car qui a été corrigé par le ministre Dolimont (Cfr : Taxe sur les camping-cars en Wallonie: une mesure spécifique serait discriminatoire selon Adrien Dolimont

Je me demande si l'autre écolo à déjà pensé à taxer autre chose que les voitures finalement ? Ceci serait du business !

En 2022, les navires de croisière ont pollué autant qu’un milliard de voitures !

[Unix-Linux]

En Belgique, ce ne sont pas seulement les salaires qui sont surtaxés, mais aussi les voitures.

Le Belge paie 1 000 euros de taxes automobiles de plus que la moyenne.

[Unix-Linux]

Avant la nouvelle TMC de juillet 2025, voici déjà :

Comme tous les 1er juillet de l’année, la Wallonie et la Région bruxelloise indexent la taxe de circulation automobile

La taxe de circulation indexée en Wallonie et à Bruxelles : +17% en 3 ans !

[Unix-Linux]

Pour rappel, en 2023 :

Durant l'été 2023, le ministre de la Mobilité, Philippe Henry (Ecolo), proposait une refonte de la fiscalité (taxe de mise en circulation uniquement) automobile en Wallonie, une taxation qui était encore basée sur les chevaux fiscaux et la puissance des automobiles, comme il y a 30 ans.
Mais il ne proposait que de refondre la taxe de mise en circulation en tenant compte de nouveaux critères comme le poids des voitures, y compris pour les voitures électriques.

Exemple :
Mégane essence de 140 ch taxée à 886,2 euros alors que le modèle Diesel de 115 ch l’aurait été à 112,5 euros.
une Tesla Model 3, dont la taxe d’immatriculation serait passée de 61,5 euros à 1.588,2 euros, voire à 2.159 euros

MAJ 2025 : adaptations du système fiscal avec le nouveau gouvernement wallon – par l’intermédiaire du ministre de la Mobilité, François Dequesnes (Les Engagés) – à suspendre la réforme précédente et à la revoir. Voici ce qui entrera en vigueur le 1er juillet prochain :

La réduction « familles nombreuses » grimpe à 250 euros, à partir du 1er juillet 2025
Elle vaut aussi pour les familles monoparentales (mais à partir du 1er janvier 2026)
Du côté des voitures 100% électriques, le gouvernement a voulu limiter le durcissement de la fiscalité. Grosso modo, on applique simplement un facteur correctif de 0,08
Ce qui signifie par exemple que la TMC :
- d’un Volkswagen ID.4 qui est de 61,50 euros actuellement serait passée à 601 euros avec la réforme de Philippe Henry (Ecolo), mais passera finalement à 334 euros avec la réforme adoptée ici.
- d'une BMW Série 3 hybride rechargeable dont la taxe ne sera que de 109 euros, contre 1.239 euros précédemment (ou actuellement).

Nouvelle fiscalité automobile en Wallonie à partir du 1er juillet 2025 : voici tout ce qui change

[solar10]

Et le fameux point de référence Volvo XC40?

[Vincedesoum]

J'ai bien ri en lisant ce passage " les propriétaires de voitures électriques qui fournissaient pourtant un effort considérable dans la transition"...

[Unix-Linux]

J'ai bien ri en lisant ce passage " les propriétaires de voitures électriques qui fournissaient pourtant un effort considérable dans la transition"...

"On a merdé"