Criscoco a écrit : 30 avr. 2024, 15:37
Bah oui, ma Renault a eu sa dose de pannes quand même,... Casse moteur, casse turbo, berceau qui grince, silent bloc, émetteur d'embrayage, la pédale de frein qui se bloque les premiers mètres, court circuit dans les phares leds, airco HS (la recharge de gaz n'a pas tenu),le bruit bizarre au niveau du moteur (qui n'a jamais été solutionné)... j'en oublie peut-être l'un ou l'autre.
Disons que les 2 dernières années, elle était devenue plus ou moins fiable... alors oui, je peux avoir des regrets quand même
C'est la définition pour "Renault" dans le dico, ça
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tntuner a écrit : 30 avr. 2024, 15:44
On sait ce qu'on a...
C'est comme les femmes
J'ai voulu, aussi.
Internet: Fiber XS Edpnet 35.95, Fransat, Tél fixe OVH + Betamax 2.5 euros, Mobile orange 1.5 euros, MolotovTV bouquet Extended à l'année 8.33€ par mois.
+-48 euros/mois pour du quadruple play fibré, les alternatives existent, si l'on ajoute l'abonnement mobile Français avec 300 Gigas, minutes et sms illimités, on arrive à 58 euros.il faut juste oser !
Pour finir, j’ai été chez Feu vert.
Résultat: Rien de neuf (toujours les mêmes voyants).
Il devrait me rester à la louche 800 km de dispo quand je reprendrai la route.
Je ne devrais pas couper le moteur en faisant le plein à la station du GDL.
Lorsque je serai arrivé chez moi, je téléphonerai à l’assistance qui devrait me prêter pendant 10 jours une voiture.
Hors de question de me faire entuber en France.
J’ai déjà eu le coup, il y a une dizaine d’année avec un Scenic, le concessionnaire de Perpignan voulait remplacer les injecteurs
alors qu’en rentrant chez moi, un simple reset dans ma concession avait résolu le défaut.
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Donc faire l'appoint d'adblue n'a rien solutionné du tout ?
Faut juste être sûr que le moteur continuera à fonctionner normalement une fois le décompte arrivé à zéro, parce que si ça se trouve le moteur se coupe et ne redémarre plus. Quelqu'un a déjà testé ?
Faudra pas avoir le malheur de caler non plus (si boite manu), pcq sinon t'es pas dans la mer**...
Et du coup, si tu arrives jusque chez toi, il faudra nécessairement faire dépanner le véhicule pour l'amener au garage car il ne démarrera plus.
On peut dire que l'aventure en Opel commence bien en tout cas...
Sur 308 en tout cas (et ça doit être pareil sur toutes les voitures), le moteur ne se coupe pas une fois le décompte passé, pour des raisons de sécurité.
C’est au prochain démarrage que ça marchera plus.
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J'ai peut-être loupé un épisode mais : chez feu vert, tu as trouvé du adblue en 5 ou 10 litres et tu l'as vidé dans le réservoir et malgré cela, tu as toujours "l'avertisement" de 1100 km au tableau de bord ?
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Unix-Linux a écrit : 02 mai 2024, 09:38
J'ai peut-être loupé un épisode mais : chez feu vert, tu as trouvé du adblue en 5 ou 10 litres et tu l'as vidé dans le réservoir et malgré cela, tu as toujours "l'avertisement" de 1100 km au tableau de bord ?
Oui 5 litres et problème toujours présent.
Ce matin, je vais faire 2x80 km avec un petit stress quand même
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J’ai eu l’alarme (la 1ere fois) après avoir déjà bien roulé 50 bornes, si la cause était les fouines, je pense bien que l’alarme aurait été instantanée (ou presque) en démarrant.
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Si tu vois apparaître le message « défaut système antipollution » ou « démarrage impossible dans 1100 km » alors que le réservoir d'adblue est plein, c'est probablement du à une cristallisation qui s’est produite.
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Criscoco a écrit : 03 mai 2024, 15:09
Oui malheureusement
Very likely...
L’AdBlue peut se cristalliser s’il est exposé à des températures très basses. Cela peut se produire si le véhicule est stationné pendant une longue période dans un endroit très froid ou si le système AdBlue n’est pas utilisé pendant une longue période.
Elle est restée immobilisée longtemps avant que tu ne l'achètes ?
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