Pendant que l'Europe veut son V.E ...

[Unix-Linux]

16200 km sur (quasi) un an ? ça va, le moteur est rodé

[tntuner]

J'ai une hybride plug-in depuis 2 semaines. Autonomie annoncée de la batterie: entre 55 et 60 km.
En réalité j'en fais la moitié ou même pas, et elle est déjà à 0%. Mais bon, c'est vrai que j'ose mettre le chauffage le matin (je sais, le réchauffement climatique toussa, ...). #cpasbien

[Unix-Linux]

Et oui, le grand grief des moteurs électriques est la consommation par également le chauffage.

Ils auraient du penser, de façon à économiser la batterie, de mettre un chauffage au charbon.

Mais autrement, une hybride, surtout en ville est l'idéal !

Je l'avais déjà dit "ailleurs" concernant le Canada qui va continuer l'utilisation des hybrides à cause de la grandeur du pays évidemment ainsi que par le froid.

[tntuner]

Le problème avec les hybrides, c'est l'autonomie de la batterie qui est vraiment riquiqui. J'habite en ville dans une zone qui est bien desservie en bornes de recharge publiques, donc ça va. Sinon on roule la plupart du temps à l'essence. Quel intérêt dans ce cas?

J'essaye de rouler le plus possible à l'électrique quand je suis en ville ou dans une zone à habitations. Par contre sur autoroute, je force l'essence. Ca me semble quand-même logique.
La première fois que je l'ai rechargée, j'ai fait 30 km sur autoroute à l'électrique (j'ai laissé la voiture gérer sa source d'énergie) et je suis tombé à 0% au moment-même où je prenais la sortie pour entrer dans une ville, et donc commencer à rouler à l'essence. C'est totalement stupide.

[Unix-Linux]

Pendant que d'un coté, mercedes et Stellantis pensent toujours au moteur thermique,

Les constructeurs automobiles japonais Nissan et Honda, deux féroces rivaux historiques, ont confirmé vendredi envisager un « partenariat stratégique » dans l’électrique et les logiciels

Les deux constructeurs cherchent à se renforcer rapidement dans "l'électrique"

[stéphane]

Déjà que la Mazda2 hybride est une Yaris badgee.

[Unix-Linux]

Déjà que la Mazda2 hybride est une Yaris badgee.

Pareil avec la suzuki swace qui n'est qu'une toyota corolla hybride rebadgée

[Unix-Linux]

Pour Carlos Tavares, le patron de Stellantis :
Le constat est là : pour offrir une autonomie de 400 km, il faut équiper les automobiles de 500 kg de matières premières supplémentaires. Et ce n’est pas tenable.

Pour le CEO, il est urgent de réduire de moitié le poids des packs, car la masse actuelle de matière première « ne semble pas être un résultat très raisonnable »

Justement :

Batteries "Solide" dès l’année prochaine

À côté de ces évolutions, il faut noter que les Chinois ne baissent pas la garde pour ce qui concerne la prochaine génération de batteries : celles à électrolyte solide notamment qui se distinguent des actuels liquides.

Batteries chinoises : la promesse d’aller loin, de durer longtemps et de charger plus vite

[Mackguil]

Pour info, les cellules lifepo4 sont à la baisse depuis un moment.

[Unix-Linux]

La Cour des comptes européenne – la CCE qui est chargée de l’audit des finances de l’Union européenne ; en sa qualité d’auditeur externe de l’Union, elle contribue à améliorer la gestion financière de cette dernière et joue le rôle de gardienne indépendante des intérêts financiers des citoyens – estime que ce délai est irréaliste et que l’Union risque de « perdre son pari ».

L’Europe va rater son pari de la voiture électrique en 2035, prédit la Cour des comptes

[solar10]

Les verts d'Allemagne ont menti... et pas qu'un peu.

https://www.cicero.de/innenpolitik/robe ... omausstieg

Comment les Verts ont trompé sur la sortie du nucléaire
Les dossiers sur le nucléaire du ministère de l'Economie, déclassifiés par Cicero, montrent comment les tireurs de ficelles des Verts ont manipulé la décision de prolonger la durée de vie des centrales nucléaires allemandes en 2022. Robert Habeck a lui aussi été mal informé.

Ils trichent aussi sur les chiffres des émissions de méthane dû à leur mine de charbon pour alimenter leur centrales à charbon.
https://ember-climate.org/insights/in-b ... emissions/

https://twitter.com/Cobra_FX_/status/17 ... 7057842251

[ben007]

Des verts qui mentent, alors ça , c'est une surprise

[marco2111]

De toute façon il faut arrêter les conneries, le prix des voitures électriques est bcp trop élevé pour que les gens changent.

Franchement, c'est honteux.

il y a 3 ans, j'ai acheté mon audi A3 berline 30.000€ (avec promo du salon).
Ajd, pour 30.000€ on a quoi en électrique, une clio ?

Dans 1 an je vais changer et mes besoins ont évolués car j'ai adopté un gros chien (42Kg).
Je vais prendre vers un break ou un petit SUV et je ne sais pas du tout vers quel modèle me tourner pour un prix équivalent...



Si cela ne change pas, je repartirai avec une version essence...

[stéphane]

Un break ou SUV à 30k, même en thermique ça va pas être simple. Il y a pas que sur les électriques qu'il pètent les plombs (pun intended)

[tntuner]

Si cela ne change pas, je repartirai avec une version essence...

Tu arrives à la même conclusion qu'un tas d'autres gens, moi y compris.

[cezame]

+1

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[solar10]

Break Diesel ou GPL pour moi.
Entièrement satisfait de mon i30SW (1.6CRDi) actuel qui arrivera à 300.000 km en juin.
Selon le Moniteur de l'automobile, le prix de voitures neuves à moins de 30000€, en version break
1- on n'a que peu de choix
2- que des essence de 1000cc à 1500cc
1000cc, c'est des pétrolettes quoi. Je me vois mal faire 400000km avec ces petits moulins surcompressés aussi tranquille qu'avec un 1800 Diesel ou un 2000cc au GPL.

[tntuner]

Hélas le diesel sera totalement interdit à Bruxelles à partir de 2030, dans moins de 6 ans, c'est court pour une nouvelle voiture. Sinon c'est clair que j'aurais dit diesel.

[cezame]

Hélas le diesel sera totalement interdit à Bruxelles à partir de 2030, dans moins de 6 ans, c'est court pour une nouvelle voiture. Sinon c'est clair que j'aurais dit diesel.

Moi aussi, ce sont les lez qui m'emm...ent.

Envoyé de mon SM-A536B en utilisant Tapatalk

[marco2111]

Break Diesel ou GPL pour moi.
Entièrement satisfait de mon i30SW (1.6CRDi) actuel qui arrivera à 300.000 km en juin.
Selon le Moniteur de l'automobile, le prix de voitures neuves à moins de 30000€, en version break
1- on n'a que peu de choix
2- que des essence de 1000cc à 1500cc
1000cc, c'est des pétrolettes quoi. Je me vois mal faire 400000km avec ces petits moulins surcompressés aussi tranquille qu'avec un 1800 Diesel ou un 2000cc au GPL.

Personnellement, je change ma de voiture tous les 4 ans.
c'est ma 2ème avec un moteur 1000cc (115cv) et cela me convient parfaitement.
En même temps je ne roule que 10-15000 km par an dont 70% en ville.

Qd je regarde un break chez skoda (l'octavia) et que j'ajoute 2 ou 3 options indispensables pour moi (boite auto - caméra -gps), je suis plus proche des 40000€ que des 30000€


il y a +- 10 ans, j'ai acheté la skoda octavia berline (bien équipée pour l'époque) 18000€...
pourtant, mon salaire lui n'a pas doublé