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Renault a écrit : ↑28 nov. 2019, 16:03 > Assez bizarrement, les Pick-up LPG consomment moins qu'une voiture "normale " de part leur utilisation au LPG et actuellement, dans un V8, quatre cylindres sont désactivés (d'où économie, consommation de 13l /cents au LPG)...

Donc si tu prends une citadine LPG c'est mieux encore !

Renault a écrit : ↑28 nov. 2019, 16:03 > Perso, je ne vois pas souvent de pick-up en ville, ils sont plutôt utilisés come outil de travail (tirer des remorques/vans/plateau)...

Ce n'est pas mon impression, mon entourage a beaucoup de SUV et aucun n'en a réellement besoin en fait.

> Mais en général, ils utilisent les mêmes moteurs que leur berline (si pas citadine). Un simple ex : dacia duster qui utilise de 1.5 dci de la clio et actuellement, leur différence de poids est "minime (+100-150 kg ?)

Ils utilisent un moteur qui n'est pas vraiment dimensionné pour une telle charge, cela va consommer donc plus. Environ 0,25-0,5 L/100 par centaine de kilo en plus. Cela paraît peu mais ce n'est pas négligeable pour des voitures qui consomment 5 L/100 (voire moins) et en sachant que toute réduction est bonne à prendre.

Renault a écrit : ↑28 nov. 2019, 16:03 > Assez bizarrement, les Pick-up LPG consomment moins qu'une voiture "normale " de part leur utilisation au LPG et actuellement, dans un V8, quatre cylindres sont désactivés (d'où économie, consommation de 13l /cents au LPG)...

Donc si tu prends une citadine LPG c'est mieux encore !

> Perso, je ne vois pas souvent de pick-up en ville, ils sont plutôt utilisés come outil de travail (tirer des remorques/vans/plateau)...

Ce n'est pas mon impression, mon entourage a beaucoup de SUV et aucun n'en a réellement besoin en fait.

> Mais en général, ils utilisent les mêmes moteurs que leur berline (si pas citadine). Un simple ex : dacia duster qui utilise de 1.5 dci de la clio et actuellement, leur différence de poids est "minime (+100-150 kg ?)

Ils utilisent un moteur qui n'est pas vraiment dimensionné pour une telle charge, cela va consommer donc plus. Environ 0,25-0,5 L/100 par centaine de kilo en plus. Cela paraît peu mais ce n'est pas négligeable pour des voitures qui consomment 5 L/100 (voire moins) et en sachant que toute réduction est bonne à prendre.

Renault a écrit : ↑28 nov. 2019, 19:14 > Je ne pense pas à l'augmentation de consommation uniquement du au poids.

Bien sûr que le poids n'est pas le seul facteur. Mais c'est le facteur principal, c'est de la physique.

> Plus concrêtement, ma femme a une citadine et, en ne roulant pas comme une folle, consomme 8/8,5l au cents.

Soit ta femme a une vieille voiture, soit elle conduit comme un manche. Avec une voiture moderne, même avec des motorisations de merde dépasser les 6,5 L / 100 signifie une conduite pas écolo du tout. Peu d'anticipation, freinages tardifs et trop brusques et par conséquent trop de réaccélérations.

Un conducteur a un impact énorme sur sa consommation, personnellement je le vois quand je partage la voiture avec quelqu'un, tu peux avoir 2 litres au cent de différence aisément.

Mais je suis d'accord, les petites motorisations mal foutues qui consomment pour rien devraient également être bannis. J'ai pu tester une Corsa dernière version, une avec 5 vitesses et l'autre avec 6. Autrement, même modèle. On a 1 litre de consommation moyenne en plus pour le premier. C'est aberrant.

Unix-Linux a écrit : ↑05 févr. 2020, 10:57 Intéressant à savoir, le "hic" étant qu'en walbanie, il y a peu de stations prévues pour...

Décidément, le CNG n’en finit pas de faire parler de lui ces derniers jours.

solar10 a écrit :

Unix-Linux a écrit : ↑05 févr. 2020, 10:57 Intéressant à savoir, le "hic" étant qu'en walbanie, il y a peu de stations prévues pour...

Décidément, le CNG n’en finit pas de faire parler de lui ces derniers jours.

Le seul réseau étendu en Walbanie, c'est DATS24.
https://customer.dats24.be/wps/portal/d ... 2c/locator

A noter que le prix du CNG est quasi le double du LPG et n'offre pas plus d'autonomie pour autant.

Un taux de soufre trop élevé

"La plupart des problèmes sont liés à un taux de soufre trop élevé. Cela n'affecte aucunement les performances de la voiture, mais c'est néfaste pour l'environnement, raison pour laquelle il est indispensable de faire des contrôles rigoureux", a commenté la ministre de l'Énergie Marie-Christine Marghem.

"Nous n'avons pas non plus constaté de différences de qualité entre les pompes les moins chères et les plus chères. C'est une bonne nouvelle, puisque les stations-service indépendantes sont libres de choisir où elles s'approvisionnent", souligne de son côté le ministre de l'Économie Kris Peeters.

brebis a écrit : ↑13 sept. 2020, 21:01 Coucouuuuuu !

La mienne (depuis le 31 juillet 2020) : Opel Corsa "Elegance" 1.2 Turbo 75 ch boîte automatique EAT8

(image d'illustration... car c'est pas la mienne mais c'est une "comme ça")

brebis a écrit : ↑13 sept. 2020, 21:01 Coucouuuuuu !

La mienne (depuis le 31 juillet 2020) : Opel Corsa "Elegance" 1.2 Turbo 75 ch boîte automatique EAT8

(image d'illustration... car c'est pas la mienne mais c'est une "comme ça")

Au fait... quelle station-service privilégiez-vous ? Les Total/Esso/Q8/Shell (pour ne citer que celles-là), ou bien vous arrive-t-il d'aller parfois faire le plein chez DATS24 (Colruyt)/LUKOIL/autres marques "à prix bon marché" ? Moi, je vais tout le temps chez Total (y en a une "Express" près de chez moi, donc le prix du carburant est un petit peu moins cher que dans une station Total qui offre des "services"... c'est la même chose avec les "Q8 Easy" par rapport aux stations Q8 offrant des "services").

J'ai toujours entendu dire que les véhicules où on fait le plein chez les marques "meilleures marché" (DATS24, Lukoil, chez Cora,...) avaient tendance à consommer un peu plus ; il semblerait aussi que la qualité des carburants ne serait pas toujours optimale et que les cuves ne seraient pas toujours nettoyées... maintenant, ce sont peut-être davantage des "on dit..." que la vérité ?

Ma voiture roulant à l'essence, je ne vais pas m'éterniser ici sur le choix entre la SP98 E5 et la SP95 E10 ... j'ai déjà lancé le "débat" dans un autre topic de ce forum.

Mackguil a écrit : ↑13 sept. 2020, 22:15

brebis a écrit : ↑13 sept. 2020, 21:01 Coucouuuuuu !

La mienne (depuis le 31 juillet 2020) : Opel Corsa "Elegance" 1.2 Turbo 75 ch boîte automatique EAT8

(image d'illustration... car c'est pas la mienne mais c'est une "comme ça")

Au fait... quelle station-service privilégiez-vous ? Les Total/Esso/Q8/Shell (pour ne citer que celles-là), ou bien vous arrive-t-il d'aller parfois faire le plein chez DATS24 (Colruyt)/LUKOIL/autres marques "à prix bon marché" ? Moi, je vais tout le temps chez Total (y en a une "Express" près de chez moi, donc le prix du carburant est un petit peu moins cher que dans une station Total qui offre des "services"... c'est la même chose avec les "Q8 Easy" par rapport aux stations Q8 offrant des "services").

J'ai toujours entendu dire que les véhicules où on fait le plein chez les marques "meilleures marché" (DATS24, Lukoil, chez Cora,...) avaient tendance à consommer un peu plus ; il semblerait aussi que la qualité des carburants ne serait pas toujours optimale et que les cuves ne seraient pas toujours nettoyées... maintenant, ce sont peut-être davantage des "on dit..." que la vérité ?

Ma voiture roulant à l'essence, je ne vais pas m'éterniser ici sur le choix entre la SP98 E5 et la SP95 E10 ... j'ai déjà lancé le "débat" dans un autre topic de ce forum.

Oh put....

cezame a écrit : ↑14 sept. 2020, 10:46 Petit calcul, pour 100000km et 7l/100km, avec du SP98E5, cela coûte 22400€ de plus qu'avec du SP95E10.

Il existe du SP98E10 un peu moins cher mais plutôt très confidentiel.
Avec une telle différence, je n'hésite pas à rouler à la 95.
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C.S