Bel-Com

solar10 a écrit : ↑29 mai 2019, 14:32
... J'ai eu 2x une bmw avec la boite 8 rapports, elle a des petits défauts mais c'est la meilleure que je connaisse.

La marque aux 1000 pouvoirs, zéro devoir ( http://carfree.fr/index.php/2019/08/09/ ... ro-devoir/ )

robvdc a écrit : ↑12 août 2019, 22:12

solar10 a écrit : ↑29 mai 2019, 14:32
... J'ai eu 2x une bmw avec la boite 8 rapports, elle a des petits défauts mais c'est la meilleure que je connaisse.

La marque aux 1000 pouvoirs, zéro devoir ( http://carfree.fr/index.php/2019/08/09/ ... ro-devoir/ )

Ça dépend de quel modèle on parle ... 39g/km vs. le 99g/km de la biesse VW Polo de prolétaire.
Parce que les abrutis verts, ils aiment critiquer les riches avec des grosses bagnoles qui puent. Mais vu qu'il est riche, le riche, il aime s'acheter une grosse bagnole chic dans l'air du temps, donc pour préserver l'air, il a les moyens de se payer une hybride, mais le petit con vert, il se paye un Polo.
Voilà. Des questions ?

En bmw, j'ai eu une alpine B5, solar ;-)

Pour clore le sujet de "pollution", avant de critiquer à propos des voitures, lisez ceci

Pour terminer, toujours avec la pollution de moteurs thermiques, il faudrait savoir qu'en wallonie, il y a peu d'alternatives CGN ou autre ainsi que les politicards ne privilégient pas les moteurs hybrides point de vue taxes.

Et tu penses bien qu'un Arlonais ne va pas courir après des alternatives vu la proximité du Luxembourg et les distances à faire pour au moins les courses par manque d'alternatives. Même le train est d'une fiabilité faible avec des horaires faisant que tu dois aller coucher avec les poules ou devoir prendre la voiture pour aller à Libramont.

C.S

Unix-Linux a écrit : ↑13 août 2019, 14:01 En bmw, j'ai eu une alpine B5, solar ;-)

Pour clore le sujet de "pollution", avant de critiquer à propos des voitures, lisez ceci

Pour terminer, toujours avec la pollution de moteurs thermiques, il faudrait savoir qu'en wallonie, il y a peu d'alternatives CGN ou autre ainsi que les politicards ne privilégient pas les moteurs hybrides point de vue taxes.

T'as vu le prix du CNG vs LPG ?
Avec les emmerdes de lenteur administratives pour l'autorisation d'accès aux parking souterrain promise par lolo depuis 5 législatures au moins, je pense que, hélas, le CNG attendra. Même si c'est moins bon, c'est mieux que le Diesel/Essence, ma prochaine sera encore une LPG.

Et il n'y en a pas au GdL et les parking sont tous interdits. Je prend le train/bus/tram dans la mesure du possible au GdL, pour le prix je ne peux pas mieux faire.

solar10 a écrit : ↑13 août 2019, 17:45

Unix-Linux a écrit : ↑13 août 2019, 14:01 En bmw, j'ai eu une alpine B5, solar ;-)

Pour clore le sujet de "pollution", avant de critiquer à propos des voitures, lisez ceci

Pour terminer, toujours avec la pollution de moteurs thermiques, il faudrait savoir qu'en wallonie, il y a peu d'alternatives CGN ou autre ainsi que les politicards ne privilégient pas les moteurs hybrides point de vue taxes.

T'as vu le prix du CNG vs LPG ?
Avec les emmerdes de lenteur administratives pour l'autorisation d'accès aux parking souterrain promise par lolo depuis 5 législatures au moins, je pense que, hélas, le CNG attendra. Même si c'est moins bon, c'est mieux que le Diesel/Essence, ma prochaine sera encore une LPG.

Aucune idée du CNG, simplement qu'il n'est pas disponible dans beaucoup de stations services actuellement en "wallonia".

Sur mon vieux range rover classic (V8, 3528cc), j'avais le LPG et j'en étais très content (surtout avec ces deux carbus stromberg)

Il ne faut pas oublier qu'en wallonia, il y a une taxe supplémentaire de circulation pour le LPG... je n'en sais rien pour le CNG

Bref, à nouveau, en wallonia, on ne fait rien pour attirer le propriétaire de voiture aux alternatives plus écologiques.

solar10 a écrit : ↑13 août 2019, 13:37
... Des questions ?

Bsr, ben non, nous avons chacun nos convictions, nous voyons en quoi ont été transformés nos rues, nos enfants (au sens large) en subiront les conséquences; une part importante (35% de vente SUV en 2018) n'en a rien à faire puisque nous seront mort avant.

Mazda CX3 2.0L AT

roufe feu

J'adore le "look" des cx3 :-)

Dommage que c'est un 2l dedans, 11 cv fiscaux dans la poche de....

mais j'ai toujours adoré mazda, surtout les xedos 6 en 2l V6(j(avais ça 2000-2005), un confort magnifique et un beau bruit aussi ;-)

Tango2345828 a écrit : ↑19 août 2019, 12:33 Mazda CX3 2.0L AT

c'est vrai que ca peut servir un SUV dans le sable :p
en parlant de ca
dixit les mecs de topgear , le probleme avec les SUV c'est qu'ils ne sont ni Sport ni Utility :p c'est pas moi qui
le dit c'est la bande a Jeremy ...

Et en volume extérieur, ils prennent autant de place qu'un monospace mais le volume utile interieur est celui d'une citadine.

Je trouve que le terme "SUV" est un peu exagéré pour les véhicules disponibles en belgique, à moins qu'an Dodge RAM n'en fasse partie aussi.

Sport utility vehicle : pouvant posséder certaines capacités de roulage hors route ou de remorquage.

On est loin des ponts avant et arrière avec blocage du différentiel actuellement ni la capacité de tracter un plateau remorque...

Mais il est indéniable que le fait d'être "en hauteur" est plus agréable (et quasi nécessaire) pour les personnes souffrant de problèmes au dos.

Et avec des pneus en hauteur dépassant le 40/45% ne donne un agrément de conduite que meilleur.

Quand je vois les "keke" avec leur caisse surbaissée et des pneus "taille basse" qui s'arretent à chaque fois et mettre leur caisse de travers pour franchir un dos d'âne ou un nid de poule, si ce n'est simplement les trous béants (on est en gelbique ici, pas au luxembourg), je trouve ces "pseudo SUV" bienvenus.

Le soucis, c'est que ce confort de conduite se fait aussi aux dépends de l'impression de vitesse (qui en cas de soucis voit en plus le poids démesuré de l'engin multiplier d'autant l'énergie en présence)

Paradoxalement, l'essor des SUV énergivores pousse les constructeurs à accélérer le lancement des voitures électriques. Une nouvelle norme européenne de pollution les oblige dès 2020 à offrir une gamme de voitures dont le niveau moyen d'émission de CO2 ne dépasse pas 95g par km. On peut donc s'attendre à une arrivée massive de véhicules électriques à un niveau de prix plutôt démocratique, genre 40.000€. S'ils n'y arrivent pas ils devront payer de lourdes amendes. Le raisonnement des constructeurs est qu'il vaut mieux investir dans la production de véhicules électriques que de payer ces amendes.

Quelqu'un roule en Pigeot ou Citroen Puretech (110 ou 130) ? Et aurait a un retour sur la fiabilité ?

J'étais intéressé par la Renault Megane Grandtour en TCe 115. Mais j'ai été déçu par l'intérieur qui fait fort plastique pas chère (j'ai une Seat actuellement et la finition est clairement au dessus).

Je suis finalement passé chez Peugeot, et, j'ai été agréablement surpris pas la qualité de l’intérieur de la 308 SW. De plus leur offre pour la 308 Puretch est, financièrement, plus intéressante que la Megane.

Mais je n'ai pas que des bons retours sur la fiabilité de peugeot, sinon mon choix serait fait :question:

Unix-Linux a écrit : ↑09 sept. 2019, 14:16 Je trouve que le terme "SUV" est un peu exagéré pour les véhicules disponibles en belgique ...

Les véhicules, insidieusement, n'ont jamais arrêté de prendre du poids et de la place au fil du temps. Même ces pseudos SUV n'ont rien à faire dans nos villes.

Unix-Linux a écrit : ↑09 sept. 2019, 14:16 Quand je vois les "keke" avec leur caisse surbaissée et des pneus "taille basse" ...

Avec un véhicule de hauteur raisonnable, parqué, le piéton, ou le vélo voit encore la circulation lorsqu'il doit traverser ou dépasser dans les embouteillages. Alors qu'un SUV crée de l'insécurité en bouchant la vue de tout le monde égoïstement au profit de son conducteur.

openaf a écrit : ↑09 sept. 2019, 17:19 On peut donc s'attendre à une arrivée massive de véhicules électriques à un niveau de prix plutôt démocratique, genre 40.000€.

Le groupe VAG s'apprète à commercialiser des petites électriques avec une autonomie déscente à moins de 20000€ :cool:

Geo a écrit : ↑28 sept. 2019, 13:08 Quelqu'un roule en Pigeot ou Citroen Puretech (110 ou 130) ? Et aurait a un retour sur la fiabilité ?

Ai eu une Peugeot 206CC, problèmes boitier électronique, mais ça fait pas mal d'années...

Hier, j'ai entendu au J.T que les "S.U.V" polluent. Déjà, d"un point de vue légal, qu'est-ce qu'un "S.U.V" en Gelbique ?

Pourtant, en Gelbique, malgré les (sur)taxes qu'on paie, les routes sont toujours aussi dégradées.

Ou, plus simplement, pour les personnes ayant des problèmes de dos ou par la grandeur, pas évident d'avoir une barkas surbaissée avec pneus taille basse.

Mais sortira bientot la Volvo XC40 Recharge qui pourrait bien m'être intéressante ;-)

LOL. Marcel Sel a lancé le débat sur Touitter (mais pas que lui). C'est une belle foire d'empoigne avec des pour/contre, des écolos qui militent pour le retour des char à Bœufs, les full-electric à qui on tente de démontrer que c'est pas fiable (surtout en hiver), les 2-roues qui fustigent SUV/4x4/Pick-ups/etc... Et chacun y va de sa croyance, tous tirant la couverture à soi.