Quelle est votre voiture ?

[solar10]

On ne t'a jamais dit pour les charettes frânçâîses ?

[Criscoco]

On ne t'a jamais dit pour les charettes frânçâîses ?

Ouais, j'ai toujours cru que c'était une légende

[Unix-Linux]

Criscoco : intéressant à savoir, car j'ai déjà pensé à une 3008 (mais en essence). J'aime bien son design.

Les diesels sont "finis", peu importe la marque, avec les contraintes anti-pollution, ils sont tous obligés de mettre vanne EGR + FAP (et plus encore en euro 6 avec l'additif).

La 3008 est dispo en puretech 1.2 et 1.6

Je ne connais pas le 1.6, mais le puretech 1.2 est bien reconnu pour sa fiabilité, puissance et souplesse.

Maintenant, un 1.2 dans un SUV (3008), ne va t'il pas "peter" ? Je n'en sais rien (je suis encore de l'ancienne époque ou il fallait une grosse cylindrée pour avoir des chevaux et du couple, genre auparavant, j'avais un range rover 3.5l V8 deux carbus et tetait aussi entre 26 et 30l /100 au LPG).

Ceci dit, ma belle fille a une 208 en 1.2 puretech et elle en est hyper contente. Je l'ai déjà conduite (la voiture, pas ma belle fille) et j'en étais épaté également (avec un 115 cv et 205 Nm à 1 750 tr/min) de sa souplesse et rapidité!

Mais bon, faut pas se leurrer, en mode mixte, ça tete du 8 litres au cents.

[cezame]

Pour info, ma voiture est en euro 6 et n'a pas d'additif. C'est une Opel Mériva.

C.S

[Unix-Linux]

Non cezame, il n'y a pas que l'additif qui permet de diminuer le NOx

Brièvement, La norme Euro 6 impose aux nouveaux diesels une division par trois des émissions d’oxyde d’azote (Le cas des NOx).

Seul problème : cette baisse drastique est rendue possible par l’adoption d’un système de post-traitement des gaz d’échappement. Or, toutes les technologies n’ont pas la même efficacité. Il en existe trois :

Le “piège à NOx” (“NOx trap”").
...
La réduction catalytique sélective (SCR)
...
La solution de PSA :
Troisième solution : celle suggérée en exclusivité par le groupe PSA. Capable d’effectuer une régénération (combustion des particules emprisonnées) à une température plus faible grâce à un additif, le filtre à particules a pu être installé derrière le système de traitement des NOx sur la ligne d’échappement.

Source

[Geo]

Je ne connais pas le 1.6, mais le puretech 1.2 est bien reconnu pour sa fiabilité, puissance et souplesse.

La fiabilité n'est pas le fort des Puretech ;-)
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 90390.html

Les problèmes de courroies semblent fréquents. Une connaissance vient d'en être la victime sur son 2008, courroie craquelée et à changer après seulement 3 ans.

[popol_the_man]

problemes avec les talisman ? Elle a quelle age ?
bizarre j'ai eu 6 Renault 2 clios, 2 megane , une grand senic, une laguna break et apart les
entretiens j'ai jamais du aller au garage par contre injecteur mort sur la 307 :p
et aussi valve déficiente sur une nouvelle BM ...
un pote, probleme d'additif sur une nouvelle Q7 ...
apparemment vive les japonaises ...

[Criscoco]

problemes avec les talisman ? Elle a quelle age ?
bizarre j'ai eu 6 Renault 2 clios, 2 megane , une grand senic, une laguna break et apart les
entretiens j'ai jamais du aller au garage par contre injecteur mort sur la 307 :p
et aussi valve déficiente sur une nouvelle BM ...
un pote, probleme d'additif sur une nouvelle Q7 ...
apparemment vive les japonaises ...

J’ai déjà eu la Laguna 1 et 3 et le grand Scenic 2 et 3, je n’avais jamais eu de gros soucis non plus par contre sur mes 2 Peugeot c’était la galère ...

Elle a 2 ans et 43.000 km, c’est donc assez suspect.
J’ai été chez mon concessionnaire ce matin, ils sont toujours en pleine recherche pour trouver la raison de la casse, ils ont envoyé une pièce au labo pour analyse, ils attendent...
Le temps va être long pour retrouver mon beau carrosse

[Rascarou]

J'ai une DS 1.2 Puretech (pourquoi Pure ? ) de fin 2015.
Rien à signaler pour l'instant côté courroie...bon c'est vrai que je ne roule pas beaucoup.
Mais p'tet que ça n'a rien à voir avec les Km parcourus ?
Les seuls message affichés concernent l'entretien à faire :razz: ou les MAJ de l'interface.
Concernant celle-ci on ne sait d'ailleurs pas ce que ça change, rien de visible en tout cas
Pour le reste je suis quand même étonné du silence du moteur (si ''petit'') :cool: au point mort on n'entend rien
et en roulant c'est quasi pareil, bravo les technos

[Criscoco]

J'ai une DS 1.2 Puretech (pourquoi Pure ? ) de fin 2015.
Rien à signaler pour l'instant côté courroie...bon c'est vrai que je ne roule pas beaucoup.
Mais p'tet que ça n'a rien à voir avec les Km parcourus ?
Les seuls message affichés concernent l'entretien à faire :razz: ou les MAJ de l'interface.
Concernant celle-ci on ne sait d'ailleurs pas ce que ça change, rien de visible en tout cas
Pour le reste je suis quand même étonné du silence du moteur (si ''petit'') :cool: au point mort on n'entend rien
et en roulant c'est quasi pareil, bravo les technos

Pourvu que cela dur, je te le souhaite
Jusqu'à mardi dernier, je n'avais jamais eu le moindre message sur mon odb, le moteur tournait aussi comme une horloge,... bon j'arrête je vais te porter la poisse

[tntuner]

La mienne est identique à celle-ci:



Vive le pays du soleil levant

[Criscoco]

La mienne est identique à celle-ci:



Vive le pays du soleil levant

Un beau moteur Renault sous le capot alors ?

[popol_the_man]

si ce n'etait que le moteur,
c'est aussis chassis et boite ...
je connais quelqu'un qui en avait une et il me disait toujours "les voitures francaises c'est de la merde" ^^
Allez, je me lance alors .. c'est l'A6 du pauvre mais bon je l'aime bien !

[Mackguil]

Bon je me lance aussi...

[solar10]

On voit bien que le propriétaire de cet engin ne se sent pas en sécurité à bord du véhicule... notez le fer à cheval au centre du volant! Il se jete aussi du sel par-dessus l'épaule avant de mettre le contact ?

[solar10]

Ce matin, j'ai mis le X1 en carrosserie. En attendant, on m'a filé un 2008. Je te raconte pas le dépaysement, en plus que le dernier qui l'avait, ça devait être un nain!

[popol_the_man]

Bon je me lance aussi...

t'as plus la Dacia ?

[Criscoco]

Pas mal l’Audi A6 du pauvre

En effet Nissan c’est beaucoup de Renault dedans vu que c’est l’actionnaire majoritaire.

C’est comme les Mercedes et entendre dire certains propriétaires qui jurent que par la marque à l’étoile et qui ignorent que c’est un moteur Renault qui l’a fait avancer

[solar10]

Avec une culasse Mercedes...
Chez Volvo, l'ancien 6 cyl. Diesel, c'était le bloc moteur des VW LT31. Quand j'ai peté la culasse de mon 745TD, Volvo demandait 85000BEF pour les pieces, et VW me demandait 50000BEF.

[Mackguil]

Bon je me lance aussi...

t'as plus la Dacia ?

Ben si mais elle sort seulement pour aller manger une glace le dimanche !