Quelle est votre voiture ?

[Unix-Linux]

Je n'ai jamais dit que je "tape sur les 4x4".

J'ai eu auparavant un RR Classic 3528cc V8 avec deux carbus, Toyota Land cruiser 4.0L diesel et autre pick-up...

Concrêtement, comment veux-tu tirer un van ou plateau chargé ? Avec une camionnette ou "pseudo S.U.V" ?

[SAT]

j'ai cité la réponse de rascarou, qui lui même de citer, mais j'aurais pu en prendre d'autre. Taper sur tous le temps les meme en 4x4 lors qu'ils n'ont pas d'autres choix ( a part refaire eux meme les routes... ), C'est chiant et complètement contre productif.

[ben007]

Je ne suis pas contre l'utilisation du 4x4 pour de bonnes raisons comme dis plus haut, par exemple le mec qui installe des caravanes toutes l'années, je le voit bien avec un 3008, duster, X1, Q3 et consort

Mais tout ces SUV qui sont de faux 4x4 , sont plus un effet de mode et franchement pas trop adapté aux places de parking en ville. les gens ressentent un sentiment de sécurité (il parait) et moi je dirais de supériorité...... je ne dis pas que c'est une généralité mais un fort pourcentage

Et par dessus tout je déteste être en "hauteur" comme dans une camionnette (là ce n'est que mon avis)

[SAT]

c'est vrai que bon les suv, ça devient un peu n'importe quoi.

Mais vu que les monoplace sont des voitures qui ne plaisent a personne (y compris au gens qui en sont obligés (ex : famille nombreuse) , les gens se rabattent sur les suv qui est un bon compromis.

Quand je vois tout le monde faire une fête a chaque sortie de Dacia duster alors que personne ne parle de la sublime Peugeot 508, je me dit qu'il y'a un truc ui ne tourne pas rond.

[solar10]

Ah.
Moi, je suis break addict, monospace pas trop gros et berlines 5-portes. J'ai horreur des suv pcq ça prend trop de place et on y est comme des sardines à l'intérieur.

[cezame]

SUV il y a trop de perte de place, coûts d'entretien trop élevés et consommation exagérée. J'ai une Meriva qui me sert à transporter toute sorte et c'est bien pratique. Ma prochaine sera plus que probablement un break puisque les monovolumes deviennent rares sur le marché.

C.S

[stéphane]

Alors qu'on voyait quasi que ça sur les routes il y a pas 10 ans.

Les gens sont des moutons.

[ben007]

Alors qu'on voyait quasi que ça sur les routes il y a pas 10 ans.

Les gens sont des moutons.

Oh oui, c'etait aussi à la mode les monospace il y a 10ans, maintenant c'est les SUV , à tel point que Renault arrête l'Espace qui est pourtant le porte drapeau.
Les modèles disparaissent peu a peu au profit des SUV, quasi chaque modèles à sa déclinaison.

Ca passera avec le temps et après on aura tous des véhicules électriques assisté....pas encore tout de suite non plus......

[Mackguil]

j'ai cité la réponse de rascarou, qui lui même de citer, mais j'aurais pu en prendre d'autre. Taper sur tous le temps les meme en 4x4 lors qu'ils n'ont pas d'autres choix ( a part refaire eux meme les routes... ), C'est chiant et complètement contre productif.

Je te comprends car je vais régulièrement en France et connais les "routes et chemins" privés d'accès mais en Belgique nous n'avons plus rien de semblable depuis des décennies.

[cezame]

Avec l'état des routes en Belgique il devient nécessaire d'avoir un 4X4

C.S

[Unix-Linux]

Avec l'état des routes en Belgique il devient nécessaire d'avoir un 4X4

C.S

Ne le dis pas pour rire, avec une voiture qui a des pneus "taille basse" (et il y en a de plus en plus "de série" actuellement), ça devient impossible actuellement.

A se demander à quoi servent les taxes de circulation en Gelbique, finalement...

[stéphane]

Je sais qu'on a cette réputation.

Mais par chez moi, c'est pas du tout un soucis.

[rodrigue7973]

je rêve comme béé xD

[Unix-Linux]

je rêve comme béé xD

Comme un béé gees ? :smurf:

[SAT]

j'ai cité la réponse de rascarou, qui lui même de citer, mais j'aurais pu en prendre d'autre. Taper sur tous le temps les meme en 4x4 lors qu'ils n'ont pas d'autres choix ( a part refaire eux meme les routes... ), C'est chiant et complètement contre productif.

Je te comprends car je vais régulièrement en France et connais les "routes et chemins" privés d'accès mais en Belgique nous n'avons plus rien de semblable depuis des décennies.

Peut etre, mais ce que je voulais dire par là, c'est qu'il est ridicule redire telle voiture ne sert a rien et celle la est mieux. Tout devant de 'utilisation.

Parce que si on commence a taper sur les 4x4 , on peut aussi taper sur les berlines parce que elle ont une certaine finition que l'on a pas besoin sur une voiture, une citadine parce que comme leur nom l'indique, elle sont faite pour la ville, et vu que l'on est en ville et que tout ce trouve a coté, on a pas besoin de voiture etc...

[Unix-Linux]

Pour les "anti-SUV"...

[Unix-Linux]

Et il ne faut pas oublier que SUV est la voiture la plus sûre du monde.

[Renault]

Peut etre, mais ce que je voulais dire par là, c'est qu'il est ridicule redire telle voiture ne sert a rien et celle la est mieux. Tout devant de 'utilisation.

Parce que si on commence a taper sur les 4x4 , on peut aussi taper sur les berlines parce que elle ont une certaine finition que l'on a pas besoin sur une voiture, une citadine parce que comme leur nom l'indique, elle sont faite pour la ville, et vu que l'on est en ville et que tout ce trouve a coté, on a pas besoin de voiture etc...

Une citadine peut servir pour les longues distances, même si ses dimensions les rendent idéales pour la ville. ;-) J'ai traversé la France avec une citadine par exemple pour des vacances, à deux.

En fait un 4x4 (et surtout les SUV, qui ne sont pas des 4x4) sont plus lourdes, ont un profil aérodynamique moins avantageux et prennent de la place (donc plus de surface pour la garer). Certains ont besoin d'un 4x4, suivant leurs loisirs et activités professionnelles. Mais la SUV ont la côte et quand on regarde l'usage c'est souvent pour de la ville pour des usages standards qu'une citadine ou petite berline peuvent remplir. On est loin de répondre à un besoin réel. Les arguments avancés pour cet achat sont surtout du confort et du plaisir. Je ne trouve pas spécialement problématique de taxer un confort qui a un impact non négligeable sur l'environnement personnellement, si cela peut les inciter à prendre le véhicule le plus adapté à leur besoin.

Après il y a aussi SUV et SUV. Tu as des SUV bas de gamme qui consomment à peine plus qu'une berline équivalente, mais tu en as beaucoup (surtout chez les constructeurs allemands et américains) qui eux consomment bien plus. Pour les pickups américains les dimensions sont aussi terribles, il faudrait un porte avion pour les garer. C'est sûr que la deuxième catégorie doit payer plus cher que les premiers et globalement les mesures fiscales vont en ce sens, à savoir en taxant par rapport au poids mais aussi par rapport aux émissions.

La fiscalité c'est un exercice compliqué.

[Unix-Linux]

Je pense avoit déjà posé la question "quelque part", mais qu'est-ce qu'un SUV actuellement ?

Des pick-up et 4X4, il y en avait déjà plein dans les années 90 et bien avant. Il y a avait déjà des pick-up chez Toyota, VW et chez les américaines (principalement Ford et Dodge), les "jeeps cherockee, wrangler", les toyota egalement...

Assez bizarrement, les Pick-up LPG consomment moins qu'une voiture "normale " de part leur utilisation au LPG et actuellement, dans un V8, quatre cylindres sont désactivés (d'où économie, consommation de 13l /cents au LPG)...

Perso, je ne vois pas souvent de pick-up en ville, ils sont plutôt utilisés come outil de travail (tirer des remorques/vans/plateau)...

Maintenant, des "pseudo SUV", j'en vois beaucoup plus (provenant de chez Opel, Dacia, mazda et autre)... Mais en général, ils utilisent les mêmes moteurs que leur berline (si pas citadine). Un simple ex : dacia duster qui utilise de 1.5 dci de la clio et actuellement, leur différence de poids est "minime (+100-150 kg ?) Donc je ne sais si ça "pollue" tellement plus.

Maintenant, d'un point de vue politique, ils auraient tout intérêt à supprimer tout ce qui est "ancien véhicule" (avec encore des carburateurs et des cylindrées de 2,5 / 3l pour une berline "normale") car des véhicules pareils, on en voit encore beaucoup actuellement.

Si nous parlons d'ancêtre (autrement dit "plaque O"), pourquoi les autoriser et de l'autre coté supprimer les véhicules polluants dans les villes ?

[Renault]

> Assez bizarrement, les Pick-up LPG consomment moins qu'une voiture "normale " de part leur utilisation au LPG et actuellement, dans un V8, quatre cylindres sont désactivés (d'où économie, consommation de 13l /cents au LPG)...

Donc si tu prends une citadine LPG c'est mieux encore !

> Perso, je ne vois pas souvent de pick-up en ville, ils sont plutôt utilisés come outil de travail (tirer des remorques/vans/plateau)...

Ce n'est pas mon impression, mon entourage a beaucoup de SUV et aucun n'en a réellement besoin en fait.

> Mais en général, ils utilisent les mêmes moteurs que leur berline (si pas citadine). Un simple ex : dacia duster qui utilise de 1.5 dci de la clio et actuellement, leur différence de poids est "minime (+100-150 kg ?)

Ils utilisent un moteur qui n'est pas vraiment dimensionné pour une telle charge, cela va consommer donc plus. Environ 0,25-0,5 L/100 par centaine de kilo en plus. Cela paraît peu mais ce n'est pas négligeable pour des voitures qui consomment 5 L/100 (voire moins) et en sachant que toute réduction est bonne à prendre.