Quelle est votre voiture ?

[Unix-Linux]

J'adore le "look" des cx3 :-)

Dommage que c'est un 2l dedans, 11 cv fiscaux dans la poche de....

mais j'ai toujours adoré mazda, surtout les xedos 6 en 2l V6(j(avais ça 2000-2005), un confort magnifique et un beau bruit aussi ;-)

[popol_the_man]

Mazda CX3 2.0L AT

c'est vrai que ca peut servir un SUV dans le sable :p
en parlant de ca
dixit les mecs de topgear , le probleme avec les SUV c'est qu'ils ne sont ni Sport ni Utility :p c'est pas moi qui
le dit c'est la bande a Jeremy ...

[solar10]

Et en volume extérieur, ils prennent autant de place qu'un monospace mais le volume utile interieur est celui d'une citadine.

[Unix-Linux]

Je trouve que le terme "SUV" est un peu exagéré pour les véhicules disponibles en belgique, à moins qu'an Dodge RAM n'en fasse partie aussi.

Sport utility vehicle : pouvant posséder certaines capacités de roulage hors route ou de remorquage.

On est loin des ponts avant et arrière avec blocage du différentiel actuellement ni la capacité de tracter un plateau remorque...

Mais il est indéniable que le fait d'être "en hauteur" est plus agréable (et quasi nécessaire) pour les personnes souffrant de problèmes au dos.

Et avec des pneus en hauteur dépassant le 40/45% ne donne un agrément de conduite que meilleur.

Quand je vois les "keke" avec leur caisse surbaissée et des pneus "taille basse" qui s'arretent à chaque fois et mettre leur caisse de travers pour franchir un dos d'âne ou un nid de poule, si ce n'est simplement les trous béants (on est en gelbique ici, pas au luxembourg), je trouve ces "pseudo SUV" bienvenus.

[stéphane]

Le soucis, c'est que ce confort de conduite se fait aussi aux dépends de l'impression de vitesse (qui en cas de soucis voit en plus le poids démesuré de l'engin multiplier d'autant l'énergie en présence)

[openaf]

Paradoxalement, l'essor des SUV énergivores pousse les constructeurs à accélérer le lancement des voitures électriques. Une nouvelle norme européenne de pollution les oblige dès 2020 à offrir une gamme de voitures dont le niveau moyen d'émission de CO2 ne dépasse pas 95g par km. On peut donc s'attendre à une arrivée massive de véhicules électriques à un niveau de prix plutôt démocratique, genre 40.000€. S'ils n'y arrivent pas ils devront payer de lourdes amendes. Le raisonnement des constructeurs est qu'il vaut mieux investir dans la production de véhicules électriques que de payer ces amendes.

[Geo]

Quelqu'un roule en Pigeot ou Citroen Puretech (110 ou 130) ? Et aurait a un retour sur la fiabilité ?

J'étais intéressé par la Renault Megane Grandtour en TCe 115. Mais j'ai été déçu par l'intérieur qui fait fort plastique pas chère (j'ai une Seat actuellement et la finition est clairement au dessus).

Je suis finalement passé chez Peugeot, et, j'ai été agréablement surpris pas la qualité de l’intérieur de la 308 SW. De plus leur offre pour la 308 Puretch est, financièrement, plus intéressante que la Megane.

Mais je n'ai pas que des bons retours sur la fiabilité de peugeot, sinon mon choix serait fait :question:

[robvdc]

Je trouve que le terme "SUV" est un peu exagéré pour les véhicules disponibles en belgique ...

Les véhicules, insidieusement, n'ont jamais arrêté de prendre du poids et de la place au fil du temps. Même ces pseudos SUV n'ont rien à faire dans nos villes.

Quand je vois les "keke" avec leur caisse surbaissée et des pneus "taille basse" ...

Avec un véhicule de hauteur raisonnable, parqué, le piéton, ou le vélo voit encore la circulation lorsqu'il doit traverser ou dépasser dans les embouteillages. Alors qu'un SUV crée de l'insécurité en bouchant la vue de tout le monde égoïstement au profit de son conducteur.

On peut donc s'attendre à une arrivée massive de véhicules électriques à un niveau de prix plutôt démocratique, genre 40.000€.

Le groupe VAG s'apprète à commercialiser des petites électriques avec une autonomie déscente à moins de 20000€ :cool:

Quelqu'un roule en Pigeot ou Citroen Puretech (110 ou 130) ? Et aurait a un retour sur la fiabilité ?

Ai eu une Peugeot 206CC, problèmes boitier électronique, mais ça fait pas mal d'années...

[Unix-Linux]

Hier, j'ai entendu au J.T que les "S.U.V" polluent. Déjà, d"un point de vue légal, qu'est-ce qu'un "S.U.V" en Gelbique ?

Pourtant, en Gelbique, malgré les (sur)taxes qu'on paie, les routes sont toujours aussi dégradées.

Ou, plus simplement, pour les personnes ayant des problèmes de dos ou par la grandeur, pas évident d'avoir une barkas surbaissée avec pneus taille basse.

Mais sortira bientot la Volvo XC40 Recharge qui pourrait bien m'être intéressante ;-)

[solar10]

LOL. Marcel Sel a lancé le débat sur Touitter (mais pas que lui). C'est une belle foire d'empoigne avec des pour/contre, des écolos qui militent pour le retour des char à Bœufs, les full-electric à qui on tente de démontrer que c'est pas fiable (surtout en hiver), les 2-roues qui fustigent SUV/4x4/Pick-ups/etc... Et chacun y va de sa croyance, tous tirant la couverture à soi.

[openaf]

Les SUV ne sont qu'un élément infime d'un problème infiniment plus complexe et important, le réchauffement climatique et la pollution généralisés.

[Oncle Sam]

J'ai changé mon koda Yéti 2.0 TDI pour une Honda CR-V 4 1.6 i-dtec.

[alloja]

Je suis… en plein apprentissage du permis pratique

[robvdc]

Les SUV ne sont qu'un élément infime d'un problème infiniment plus complexe et important, le réchauffement climatique et la pollution généralisés.

Clair que le durcissement des règlementations des SUV ne vont pas régler le changement climatique, les paramètres de Milankovic ont certainement une influence importante. Mais montrer le bon exemple et doucement isoler les nombreuses automobilistes qui n'ont pas vraiment besoin de ces tanks qui prennent de la place sur la route et en parking peut apporter une amélioration pour tous.

[Unix-Linux]

Je me demande toujours à quoi correspond un véhicule de type "S.U.V" (légalement parlant).

Car ce que l'on appelle "S.U.V" en Gelbique, si c'est le cas, y inclus tout ce qui est les "duster" et les "quashqai" qui ont une masse à vide entre 1370 et 1450kg, soit guère plus qu'une berline normale et à peine 200kg de plus que les citadines.

J'ai lu/entendu que les "S.U.V" ont explosé depuis 2010 avec l'arrivée desdits quashqai.

Donc, dire que les "pseudos S.U.V" polluent plus que les autres véhicules, je n'y crois guère, comparativement aux autres berlines de luxe avec grosse cylindrée à moteur thermique, camionnettes, pick-ups, caping-car et anciens véhicules dit "4X4" (des vrais, à pont avant et arrière avec différentiel central)...

Et lorsque je lis "et en parking", je ris également avec le nombre de c*nards qui se garent sur deux emplacements histoire de ne pas avoir de griffe(s) ou avoir plus facile pour sortir ou simplement mamy qui va garer sa citadine sur deux places et de travers (ne sachant pas correctement comment reculer en créneau).

[openaf]

Je me demande toujours à quoi correspond un véhicule de type "S.U.V" (légalement parlant).

Car ce que l'on appelle "S.U.V" en Gelbique, si c'est le cas, y inclus tout ce qui est les "duster" et les "quashqai" qui ont une masse à vide entre 1370 et 1450kg, soit guère plus qu'une berline normale et à peine 200kg de plus que les citadines.

J'ai lu/entendu que les "S.U.V" ont explosé depuis 2010 avec l'arrivée desdits quashqai.

Donc, dire que les "pseudos S.U.V" polluent plus que les autres véhicules, je n'y crois guère, comparativement aux autres berlines de luxe avec grosse cylindrée à moteur thermique, camionnettes, pick-ups, caping-car et anciens véhicules dit "4X4" (des vrais, à pont avant et arrière avec différentiel central)...

Et lorsque je lis "et en parking", je ris également avec le nombre de c*nards qui se garent sur deux emplacements histoire de ne pas avoir de griffe(s) ou avoir plus facile pour sortir ou simplement mamy qui va garer sa citadine sur deux places et de travers (ne sachant pas correctement comment reculer en créneau).

200kg de plus sur +/- 1400kg c'est 14,29% d'énergie nécessaire en plus à laquelle il faut ajouter un Cx plus important. Les grosses berlines de luxe, genre série 5 ou 7 ont quasi disparues au profit des séries X chez BMW.

[stéphane]

SUV ou pas,il y a trop de bagnoles dans nos villes. ET ça c'est les voitures de société qui aident pas.

[Unix-Linux]

SUV ou pas,il y a trop de bagnoles dans nos villes.

Je suis tout à fait d'accord, mais c'est un autre débat, à savoir changer la mentalité des gens de prendre des transports alternatifs (encore seraient-ils fiables et bien dispersés) ainsi que de privilégier les "co-voiturage" plutot "qu'une personne par véhicule". :-)

[stéphane]

Je suis plutôt pour favoriser les piétonniers au max. Ca sert à rien d'encourager les modes alternatifs, il faut surtout décourager la bagnole (ça marche comme ça avec nous les humains)

Mais je vais me prendre des cailloux.

[Unix-Linux]

Stéphane : attention aux arbres. ;-)