Les grands chantiers fiscaux ont commencé en Wallonie, après le décret Crucke "pour un impôt juste", en cours d’adoption au parlement, voici les projets de Philippe Henry pour une fiscalité automobile prenant mieux en compte l’environnement. Une double actualité qui inquiète bon nombre de propriétaires de SUV. Alors, est-ce le début de la fin de l’ère des SUV en Wallonie ? Déclic a voulu y voir clair.
Surtout que beaucoup ne savent pas les conduire surtout lors des manœuvre. Puis ils ont des gros bacs mais pas le budget pour un main libre pour leur gsm.stéphane a écrit :Ca aurait jamais du exister, c'est totalement absurde tous ces suv.
Chez moi ce sont des routes de campagne et lorsqu'ils doivent croiser un autre véhicule, ils restent au milieu de la route et toi démerde-toi pour passer à côté. Ils ont peur de rester embourbé alors qu'il leur reste 1 m à côté.solar10 a écrit :Et qu'ils calent devant un ralentisseur de 3cm d'épaisseur pour pas abîmer la suce-pension.
Se tracassent pas pour les frais de réparation, ils sont en leasing avec plaque jaune.solar10 a écrit :Tracasse que moi en face, je dévie pas de ma route. Avec ma charrette à 1250€ de valeur résiduelle vs. leur caisse à 35000€, au plus tu te rapproches, au plus ils font des calculs de frais de réparations, et tout l'touin-touin.
Ouais, bah, ceux-là, c'est pas limité aux SUV.cezame a écrit : ↑13 déc. 2021, 22:23Se tracassent pas pour les frais de réparation, ils sont en leasing avec plaque jaune.solar10 a écrit :Tracasse que moi en face, je dévie pas de ma route. Avec ma charrette à 1250€ de valeur résiduelle vs. leur caisse à 35000€, au plus tu te rapproches, au plus ils font des calculs de frais de réparations, et tout l'touin-touin.
C. S.
Les projets dans les cartons de Philippe Henry
Mais ce n’est pas tout. Le plat de résistance de la fiscalité automobile, il est en ce moment sur la table de travail du ministre wallon de l’environnement, Philippe Henry.
Le principal apport du texte c’est d’ajouter un facteur "poids" au calcul de ces 2 taxes de roulage, ce qui pourrait solidement changer la donne pour certains véhicules. Ainsi les véhicules petits et légers (type Renault Clio ou Fiat 500) pourraient voir leur TMC ramenée à 30 ou 40 euros, alors que pour certains volumineux SUV cette taxe serait solidement augmentée. Paradoxalement, c’est pour certains modèles électriques haute-gamme que l’évolution serait la plus spectaculaire. Les plus gros modèles de Tesla, par exemple, pourraient voir leur TMC passer de 61€ (montant forfaitaire actuel pour tout véhicule électrique) à + de 1500€ demain, en raison précisément de leur poids très élevé.
Il serait effectivement temps que les gros SUV soient très très taxés.
Attends, t'as vu dans quelle region il bosseUnix-Linux a écrit : ↑16 déc. 2021, 11:10 Source ?
J'aime bien caroy dans ses émissions, il tombe toujours sur des kets
A mon avis, les acteurs sont payés par ertéail, pas possible
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
