[Topic] La voiture électrique

[marcs]

Hello,

Encore un article intéressant : https://www.automobile-propre.com/super ... -recharge/

C'est une comparaison chiffrée entre la megane e-tech EV60 (60KWh) et la VW ID3 pro performance (58KWh).
Toutes deux données pour une autonomie supérieure à 400 Km suivant la norme WLPT, l'autonomie réelle reste bien en deça de celle annoncée.

Ces distances semblent correspondre à la réalité, en tout cas elles recoupent plus ou moins les estimations d'un trajets calculé sur "a better route planner".
Par curiosité j'ai simulé un trajet entre chez moi (région Mettet - Belgique) et chez ma soeur (région Quiberon - Bretagne) on me propose 4 étapes entre 170 et 223 km avec un seuil de batterie d'une dizaine de pourcent à l'arrivée sur chaque borne de recharge et entre 80 et 85 pourcent en fin de charge.

Pour le même trajet avec ma VW thermique, je peux faire le voyage sur un seul plein.

Même si je ne rends pas visite à ma soeur très souvent et qu'en temps normal je pourrais me passer de recharche "en chemin", cela reste un frein psychologique.

[tntuner]

Ces VE, c'est un vrai frein à la liberté. Un de plus...

[Unix-Linux]

Juste pour anecdote :

Annoncé depuis belle lurette, le cadré légal pour la conversion d’une voiture thermique en électrique – dit aussi rétrofit – en Wallonie se fait toujours attendre.

Le rétrofit attend toujours un cadre légal.

[Unix-Linux]

Tesla Belgique va ouvrir neuf de ses quatorze stations de superchargers aux autres conducteurs de voitures électriques.

Dans un premier temps, ce sont 9 des 14 stations que compte le pays qui sont ouvertes depuis ce mercredi 18 mai aux autres voitures électriques. En l’occurrence, les sites d’Anvers, Arlon, Edegem, Heusden-Zolder, Lokeren, Namur, Remouchamps, Verviers et Wavre.

Mais... (car il y a un toujours un "mais")...

Mais bien entendu, le « partage » de Tesla a un coût pour l’utilisateur. En effet, le kWh sera facturé à l’utilisateur « non-Tesla » 70 centimes d’euro, soit un centime de plus que chez le concurrent numéro deux, Fastned FAST. C’est évidemment plus que pour les possesseurs de Tesla qui paient entre 30 et 40 centimes le kWh. Tesla justifie ce supplément par le fait qu’il faudra adapter les stations de recharge et que cela aura un coût pour l’entreprise.

[Unix-Linux]

De quoi remuer un peu plus le bazard

...
Le fait est que l’automobile est probablement la partie la plus visible et l’immense iceberg du CO2.
...
Affirmer que le passage à la voiture électrique ne résoudra pas le problème du réchauffement climatique, c’est un peu comme enfoncer une porte ouverte. En effet, le secteur du transport/déplacement routier pèse pour 20% des émissions à effet de serre. Ce qui signifie qu’il reste 80% des autres sources de production à débusquer et à traiter.

Le passage à la voiture électrique ne sauvera pas le climat.

[solar10]

Les cycliss pissent de joie

[Unix-Linux]

Les cycliss pissent de joie

Et les eco2los aussi