Pendant que l'Europe veut son V.E ...

[Unix-Linux]

Et bien : ça n'aura pas duré longtemps

26 novembre 2020 :
Addax Motors vient de récolter 8 millions d'euros et espère vendre ses utilitaires électriques dans toute l'Europe.

8 millions d’euros pour les camionnettes belges d'Addax

3 juin 2025 :
Addax Motors, le dernier constructeur belge d'utilitaires électriques : a déposé son bilan.

Le dernier constructeur belge de véhicules électriques met la clé sous la porte

[tntuner]

Tellement logique...
Pas grave, une boite chinoise prendra la relève.

[Unix-Linux]

Tellement logique...

C'est surement à cause de la cruche qui avait supprimé la taxe utilitaire en Wallonie en 2022 pour "éluder l'impôt"

[solar10]

Tellement logique...
Pas grave, une boite chinoise prendra la relève.

Paulo va relocaliser ça à Karle Le Roy et relancer l'affaire
MWaGA - Make Wallonia Great Again

[kiki37]

L'avenir de l'automobile

Merci à Pascal sur le forum "Retrotechnique"

[tntuner]

Les déjections ça pollue...

[kiki37]

Oui, mais c'est davantage biodégradable que le pétrole ou les batteries

[tortipouss]

Plouf

Oui, mais c'est davantage biodégradable que le pétrole ou les batteries

Et ça fais de l'engrais pour les plantes.

[cezame]

Plouf

Oui, mais c'est davantage biodégradable que le pétrole ou les batteries

Et ça fais de l'engrais pour les plantes.

Ils récupèrent la "production " dans l'espace moteur?

Combien de kilos de fourrage aux 100 km ?

___
CS

[Unix-Linux]

En 2019, BMW avait déclaré que le principe du prolongateur d’autonomie (REX pour Range Extender ou EREV pour Extended Range Electric Vehicle) était mort.
En 2025, BMW se remet en question en posant un constat : l’infrastructure de recharge reste insuffisante et les clients continuent de se plaindre de l’insuffisance de l’autonomie des voitures à batterie.
...

BMW veut adopter le prolongateur d’autonomie pour ses prochaines voitures électriques, dont le X5

[marco2111]

En 2019, BMW avait déclaré que le principe du prolongateur d’autonomie (REX pour Range Extender ou EREV pour Extended Range Electric Vehicle) était mort.
En 2025, BMW se remet en question en posant un constat : l’infrastructure de recharge reste insuffisante et les clients continuent de se plaindre de l’insuffisance de l’autonomie des voitures à batterie.
...

BMW veut adopter le prolongateur d’autonomie pour ses prochaines voitures électriques, dont le X5

Et en bonus ça fera + d'entretiens donc + de pognon.

Un véhicule 100% électrique c'est un entretien tous les 2 ans mais un hybride c'est tous les ans.

[Unix-Linux]

"Hybride" est assez "générique" (différents types d'"hybride)) mais ici on parle de prolongateur, c-à-d que le (petit) moteur thermique n'utlise pas la transmission pour déplacer le véhicule mais simplement recharger la batterie (comme un groupe électrogène).

[solar10]

Ça doit faire bizarre ce type d'attelage. Le moteur ne tourne pas exactement en synchro avec la pédale d'accélérateur.

[cezame]

Ça doit faire bizarre ce type d'attelage. Le moteur ne tourne pas exactement en synchro avec la pédale d'accélérateur.

C'est déjà le cas des bus dans ma région.

___
CS

[Unix-Linux]

Ça doit faire bizarre ce type d'attelage. Le moteur ne tourne pas exactement en synchro avec la pédale d'accélérateur.

Comme on disait dans le temps : "Lorsque tu entends un bruit bizarre dans la voiture, augmentes le volume de la radio"

[solar10]

Ça doit faire bizarre ce type d'attelage. Le moteur ne tourne pas exactement en synchro avec la pédale d'accélérateur.

Comme on disait dans le temps : "Lorsque tu entends un bruit bizarre dans la voiture, augmentes le volume de la radio"

C'est ce que mon paternel disait tout le temps à ma mère.