les hostilité commencent

[Mike]

Merci pour l'info.
Je pense que ce lien sera plus lisible pour tout le monde ;)

https://www.lecho.be/actualite/archive/ ... m/10152395

Normal, DH utilise tous les recours possibles pour sauver ses fesses. C'est le jeu. Mais j'avoue que cet argument pour se défende m'amuse un peu :

Ainsi, DH Radio sous-performe en termes de singularité alors que son format est unique

En quoi DH Radio a un format "unique". Le projet initial l'était. Le format actuel se résume à du "music & news", un format qui est la base des radios musicales depuis les années 80...

Par contre, histoire d'être équilibré, pour les arguments qui suivent, je leur donne raison :
- "idem en termes de production propre alors que 100% de ses programmes sont autoproduits." Est-ce un petit tacle à Bel RTL ? En même temps, faire du 100% autoproduit pour faire un flux musical et un flash par heure, quand on a a disposition toute une rédaction pour les journaux papiers et web, quel exploit ! Mais factuellement, c'est vrai
- "Et de s'interroger sur les cotes obtenues par LN24 qui performe mieux en termes d'expérience alors qu'elle n'a pas encore été lancée". Là dessus, c'est vrai. C'est même une évidence : une radio qui existe depuis 9 ans (même si ses performances sont très faibles) a plus d’expérience qu'un média qui n'existe pas encore.

Mais ça me semble être 2 arguments un peu baisés : se vanter de faire du 100% autoproduit quand on fait une radio musicale sans animateur et se vanter d'avoir plus d’expérience qui n'est pas encore lancée (sans juger de la qualité de cette expérience acquise...), même si c'est vrai, ça me semble un peu léger pour venir à la défense d'un dossier qui n'a jamais vraiment fait ses preuves.

Après, comme c'est un article de l'Echos, qui un peu partie prenante dans le dossier, possible que les arguments repris dans l'article aient été triés...

Biaisés, je suppose...

Un argument qui est peut-être pertinent sur le plan juridique est l’absence de motivation des points obtenus par les divers candidats aux onze critères qui ont permis au CSA de les classer.

Ceci dit, la période de recours court encore et il y aura peut-être d'autres surprises...

ZapiMike

[tompouce]

On retrouve aussi ces mêmes griefs auprès d'autres radios évincées.. comment juger de bonne partialité de l'info pour des radios encore inexistantes au dépend d'autres qui fonctionnaient déjà !!

[cezame]

A suivre ce raisonnement on ne mettra plus jamais de nouvelles radios.

C.S

[pascal28]

Je ne pense pas que l’expérience ne concerne pas la radio en tant que telle, mais l’experience des porteurs du projet. On peut avoir de l’expérience si on lance une nouvelle radio.

Vu sous cet angle, en effet.

Un argument qui est peut-être pertinent sur le plan juridique est l’absence de motivation des points obtenus par les divers candidats aux onze critères qui ont permis au CSA de les classer.

Absolument, c'est là où ne se baser que sur un plan purement juridique est parfaitement juste sur le plan légal, mais discutable sur le plan moral.
C'est ce que je sous-entendais en disant "c'est le jeu" : on cherche les failles. Je m'amusais un peu des arguments qui reposent probablement sur les critères juridiques valides pour que DH Radio les utilise mais qui, quand on regarde à quoi cela correspond dans la pratique, font sourire.

comment juger de bonne partialité de l'info pour des radios encore inexistantes au dépend d'autres qui fonctionnaient déjà !!

Article de L'Echo. LN24 portée par des anciens de l'Echo où ils ont forcément gardés quelques amitiés...

A suivre ce raisonnement on ne mettra plus jamais de nouvelles radios.

C'est clairement ce qui me gênait dans l'argument "on a plus d’expérience". Ça avait un petit coté, "le renouvellement n'est qu'une formalité, on a notre autorisation à vie car on a la priorité sur les nouveaux venus". Ce qui ne permettrait, en effet, de ne voir arriver une nouvelle radio que si une radio décide de fermer ou fait une très grosse bêtise.
Mais si on utilise le mot "expérience" dans le sens donné par Gilbert, ce critère prend un sens qui me semble beaucoup plus tenir la route.